湖南
想買小米YU7的朋友，建議你們再等等。因為要不了多久，定位和YU7差不多的嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）S就要來了，下面就讓我們一起來了解下。
不久前，嵐圖追光S的官圖已經(jīng)發(fā)布，從定位上來看，新車是一款純電中大型轎跑SUV，預(yù)計售價25萬元級別，計劃年內(nèi)上市，而目標則是直指當前風頭正勁的小米YU7。
很多人可能會問：面對小米YU7在2026年4月交出9876輛月銷、前四個月終端累計71,761輛的成績單，追光S能否虎口奪食呢？我覺得，能不能硬剛小米YU7，還得看嵐圖追光S有何硬實力，我們一一來看。
首先從產(chǎn)品力上來看，追光S確實是有硬實力。尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1998/1656mm、軸距3000mm，在車長和車高上均優(yōu)于小米YU7，體量感更足。
動力層面，單電機后驅(qū)版峰值功率300kW，相比YU7后驅(qū)版235kW高出65kW，雙電機四驅(qū)版綜合功率475kW，零百加速有望進入3秒俱樂部，性能指標可以說是相當能打。
智駕更是重頭戲：追光S會首批搭載華為乾崑ADS 5系統(tǒng)，并配備4顆896線激光雷達等共32顆感知硬件，在智能化硬件規(guī)格上明顯領(lǐng)先同級對手。眾所周知，小米的智能輔助駕駛一直是薄弱項，后續(xù)追光S直接上華為最新的896線激光雷達，這無異于是降維打擊，也拉高了外界對它的期待值。
當然了，小米YU7在10個月內(nèi)已累計交付達23.1萬輛，品牌熱度與用戶忠誠度也已經(jīng)是根深蒂固，這是一個挺大的優(yōu)勢項。
更關(guān)鍵的是，小米YU7標準版售價已從上市初期的25.35萬元下探至23.35萬元，價格底線被進一步壓實。
最后，歸根結(jié)底，我們認為追光S的勝負手不在于參數(shù)多出幾毫米、功率高出幾十千瓦，而在于能否以華為智駕生態(tài)為核心賣點，打造清晰、有說服力的用戶價值標簽。
講真，如果定價合理，那追光S是能夠成為“小米殺手”的。即便是在這個競爭近乎飽和的細分賽道里，但追光S憑借896線激光雷達、出色的操控以及親民的價格，那完全也可以突出重圍。
所以，只要嵐圖能在追光S上把差異化體驗做好，那相信就能在這個細分市場里占據(jù)自己的一席之地，你們說是不是這個道理呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）
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