想買小米YU7的朋友,建議你們再等等。因為要不了多久,定位和YU7差不多的嵐圖追光(參數(shù)丨圖片)S就要來了,下面就讓我們一起來了解下。
![]()
不久前,嵐圖追光S的官圖已經(jīng)發(fā)布,從定位上來看,新車是一款純電中大型轎跑SUV,預(yù)計售價25萬元級別,計劃年內(nèi)上市,而目標則是直指當前風頭正勁的小米YU7。
![]()
很多人可能會問:面對小米YU7在2026年4月交出9876輛月銷、前四個月終端累計71,761輛的成績單,追光S能否虎口奪食呢?我覺得,能不能硬剛小米YU7,還得看嵐圖追光S有何硬實力,我們一一來看。
![]()
首先從產(chǎn)品力上來看,追光S確實是有硬實力。尺寸方面,新車長寬高分別為5050/1998/1656mm、軸距3000mm,在車長和車高上均優(yōu)于小米YU7,體量感更足。
![]()
動力層面,單電機后驅(qū)版峰值功率300kW,相比YU7后驅(qū)版235kW高出65kW,雙電機四驅(qū)版綜合功率475kW,零百加速有望進入3秒俱樂部,性能指標可以說是相當能打。
![]()
![]()
智駕更是重頭戲:追光S會首批搭載華為乾崑ADS 5系統(tǒng),并配備4顆896線激光雷達等共32顆感知硬件,在智能化硬件規(guī)格上明顯領(lǐng)先同級對手。眾所周知,小米的智能輔助駕駛一直是薄弱項,后續(xù)追光S直接上華為最新的896線激光雷達,這無異于是降維打擊,也拉高了外界對它的期待值。
![]()
當然了,小米YU7在10個月內(nèi)已累計交付達23.1萬輛,品牌熱度與用戶忠誠度也已經(jīng)是根深蒂固,這是一個挺大的優(yōu)勢項。
![]()
更關(guān)鍵的是,小米YU7標準版售價已從上市初期的25.35萬元下探至23.35萬元,價格底線被進一步壓實。
![]()
最后,歸根結(jié)底,我們認為追光S的勝負手不在于參數(shù)多出幾毫米、功率高出幾十千瓦,而在于能否以華為智駕生態(tài)為核心賣點,打造清晰、有說服力的用戶價值標簽。
![]()
講真,如果定價合理,那追光S是能夠成為“小米殺手”的。即便是在這個競爭近乎飽和的細分賽道里,但追光S憑借896線激光雷達、出色的操控以及親民的價格,那完全也可以突出重圍。
![]()
所以,只要嵐圖能在追光S上把差異化體驗做好,那相信就能在這個細分市場里占據(jù)自己的一席之地,你們說是不是這個道理呢?評論區(qū)里留言說說看。(文/優(yōu)視汽車 大卓 )
注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除,一并感謝!
本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢,文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象,不針對任何特定品牌或企業(yè)進行商業(yè)評價。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.