現代快報訊（記者 徐蘇寧）作為開放大省，江蘇正以建設“具有世界聚合力的雙向開放樞紐”為目標，持續強化吸引全球優質資源的“強磁場”。如何讓這一目標落地？5月26日，省十四屆人大常委會第二十二次會議審議《關于推進國際合作園區建設、跨境電商發展、中歐班列建設專項監督情況的報告》（以下簡稱報告），聚焦三條開放主軸線，為江蘇“全球破圈”把脈支招。

報告顯示，近年來江蘇始終以高水平開放為核心驅動力，充分發揮開放載體成熟、產業基礎雄厚、營商環境良好等優勢，高質量推動國際合作園區、自貿試驗區、開發區等開放載體建設，深入推進“跨境電商+中歐班列”發展模式，為中國式現代化江蘇新實踐注入強勁開放動能。

據了解，江蘇累計培育省內國際合作園區26家，成為地方吸引外商投資和加快產業集聚的重要開放載體；累計在6個國家建設7家省級以上境外園區，成為企業“走出去”的重要通道。與此同時，開行中歐（亞）班列2308列，連云港—徐州中歐班列集結中心入選全國中歐班列集結中心。

在推進國際合作園區建設方面，省人大財政經濟委員會建議加強分類指導，支持有條件的開發區建設國際合作園區，建立園區培育庫，引導園區科學制定發展規劃，根據自身產業基礎及合作國家產業優勢找準園區特色、理性定位。對發展基礎較好的園區，引導提升產業競爭力，深耕特定國別合作，創新招商模式，提升合作層級，打造高水平對外開放平臺。與此同時，深化國際合作，努力將境外合作園區打造成我省深化產業鏈供應鏈國際合作的重要平臺，擴大園區知名度和影響力，拓寬合作渠道。

中歐班列如何跑出“加速度”？省人大財經委建議摸清江蘇出口貨物規模、目的地、運輸方式需求，更好設置班列線路，推動“點對點”運輸組織模式向“樞紐對樞紐”轉變，發揮中歐班列優勢。推動集結中心、節點城市建設，強化區域協同聯動，發揮樞紐集聚輻射作用，引導始發城市和接續城市資源共享。推動連云港、徐州兩地協同聯動，推進班列、海鐵聯運一體化運營，加密至阿拉木圖、塔什干直達班列。支持蘇州推進中越、中老線路運行，拓展面向東南亞的班列服務網絡。