四川
半島電視臺5月25日報道，由于美以對伊朗軍事打擊的后果持續擾亂霍爾木茲海峽的能源貿易，中國和印度越來越多地轉向巴西，以彌補石油供應的損失。
由于石油獲取難度加大，俄羅斯的石油供應又受到制裁的嚴重限制，亞洲買家正爭相從被認為更安全、更可靠的供應商那里購買原油。
巴西已經是世界上最大的石油出口國之一，如今更是成為最大的受益者之一。
Kpler公司煉油和石油市場建模專家蘇米特·里托利亞告訴半島電視臺：“伊朗戰爭和霍爾木茲海峽的關閉造成的混亂，提高了巴西作為亞洲邊際原油供應國的重要性。”
他還補充說：“特別是中國和印度，已經增加了對巴西原油的購買，以確保獲得不受海灣航運中斷影響的原油。”
分析人士認為，巴西無法取代中東成為亞洲主要石油供應國。
由于伊朗實際上封鎖了霍爾木茲海峽，美國也對伊朗港口實施了相應的海上封鎖，海灣地區的航運風險日益增加，巴西石油對那些尋求避免供應沖擊的煉油商而言，吸引力與日俱增。
根據貿易情報公司Kpler提供給半島電視臺的數據，到2025年，亞洲國家將從巴西進口約120萬桶/日原油。
今年1月至5月，這一數字增至約180萬桶/日，凸顯了巴西在亞洲擺脫對海灣地區依賴、實現能源多元化進程中日益重要的作用。
在中東局勢升級之前，巴西就已經開始在主要的近海油田開發項目中增加石油產量。
根據 Kpler 的數據，巴西在 2025 年的石油日產量約為 377 萬桶。1 月至 5 月期間，這一數字上升至平均每日 406 萬桶，其中 5 月份達到每日 411 萬桶。
但里托利亞表示，增長不僅僅是由于戰時生產的迅速激增。
“自 2026 年 3 月以來，巴西的石油產量僅略微增加了每天約 5 萬至 10 萬桶，這表明巴西在短期內缺乏足夠的靈活性來迅速提高供應量以應對全球供應中斷，”他說道。
他解釋說，真正的區別在于石油的流向。
巴西國家石油公司（Petrobras）已逐漸將出口轉向亞洲，因為亞洲煉油商愿意為不經過墨西哥灣的原油支付更高的價格。
這一轉變正開始惠及巴西經濟。經合組織3月份的報告指出，原油價格上漲預計將支撐巴西的貿易平衡；而巴西財政部估計，布倫特原油價格達到每桶100美元時，將比2026年預算預測增加近1%的國內生產總值（GDP）。
距離是巴西石油出口亞洲的主要障礙。從巴西向中國運輸原油大約需要50天——遠長于墨西哥灣航線——這不僅增加了運費，還使本已緊張的航運市場更加捉襟見肘。
今年晚些時候，隨著北極航線季節性重新開放，俄羅斯也可能成為更強大的競爭對手。從俄羅斯北極碼頭運往中國的貨物所需時間幾乎只有巴西到中國航線的一半。
上周，美國還宣布將對已裝載到海上油輪上的俄羅斯石油和石油產品的制裁豁免期再延長 30 天。
這可能會使俄羅斯原油在未來幾個月對亞洲買家更具吸引力。
Ritolia表示：“巴西有助于亞洲國家實現原油進口多元化，但其作為替代供應國的作用仍然受到巴西整體原油供應增長、運費經濟以及來自歐洲和美國買家的競爭的限制。”
“因此，在供應中斷時期，巴西原油是亞洲一個有意義的邊際替代選擇，但從長遠來看，它不太可能成為中東原油的結構性替代品。”
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