北京
澳大利亞“珍珠與刺激”網(wǎng)站5月26日文章，原題：中國正走在成為全球首個“電力國家”的道路上 霍爾木茲海峽關(guān)閉正損害全球經(jīng)濟(jì)，中國為確保能源安全所采取的審慎策略正在見效。作為一個能源需求持續(xù)增長的國家，中國早就對外部能源供應(yīng)通道被切斷的危險了然于胸，未雨綢繆做好準(zhǔn)備。
中國正逐漸擺脫對傳統(tǒng)能源的依賴，大舉投資可再生能源、高速鐵路和電動汽車等行業(yè)，以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)電氣化，不再受制于外部能源運輸通道。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，中國高鐵營業(yè)里程已突破5萬公里，超過世界上其他國家高鐵營業(yè)里程的總和。這大幅降低了中國對依賴航空燃油的航空旅行的需求程度。與此同時，在中國快速擴(kuò)張的公路和高速公路網(wǎng)絡(luò)上，電動汽車越來越多。在中國，2025年包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車國內(nèi)新車銷量占比突破50%。就連長途卡車也在日益走向電動化。
中國正在向成為全球首個“電力國家”穩(wěn)步邁進(jìn)，其意義堪比世界開始使用碳基能源的工業(yè)革命。“電力國家”將依靠可再生能源提供電力，而中國在可再生能源的研究和推廣領(lǐng)域均領(lǐng)先世界，2025年全球新增可再生電力裝機(jī)中，中國貢獻(xiàn)了約60%的份額。
中國不僅在國內(nèi)做好了準(zhǔn)備，當(dāng)前的這場能源危機(jī)還大幅推動中國清潔能源設(shè)備走出國門，包括光伏板、風(fēng)力渦輪機(jī)、電池和電動汽車等，中國在這些技術(shù)領(lǐng)域處于技術(shù)領(lǐng)軍地位。通過實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)電氣化，中國將不再受制于霍爾木茲海峽或馬六甲海峽的關(guān)閉。只要有陽光照耀、有風(fēng)吹動，中國日益增長的能源需求就能得到滿足。
此外，通過共建“一帶一路”倡議，中國已在亞歐大陸之間建立多條鐵路運輸線路。在能源供應(yīng)與安全這一關(guān)鍵領(lǐng)域，通過周密布局，中國不僅幾乎未受國際動蕩局勢影響，而且變得更加強(qiáng)大。（作者約翰·奎里佩爾是澳大利亞歷史學(xué)者和社會評論家，崔曉冬譯）▲
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