山西
【寫在前面的話】
2026年是長征勝利90周年。作為入伍四十年的老兵，我聽過看過讀過太多長征的史料、影視和講座，同時在分管全軍對外宣傳和網絡輿論工作期間，“重走長征路”，采集了大量一手素料。在“厚積”基礎上，打破按時序敘事的傳統方式，突出長征精神的賡續，組織了5篇系長征時評。第1篇《獨立自主是解決中國問題的根本》第2篇《兵民是勝利之本》第3篇《毛主席用兵真如神》第4篇《獨有英雄驅虎豹》第5篇《相信相信的力量》
大渡河，是太平天國翼王石達開兵敗覆亡之地，也是蔣介石讓紅軍成為“石達開第二”的天險戰場。1935年5月，中央紅軍行至此處，同樣身陷重兵圍堵的絕境。歷史的關口之上，一連串機緣與人心相向的際遇，讓紅軍一次次沖破死局，鑄就了“天不亡紅軍”的四次絕境逢生。
一是勇穿大涼山。1935年5月，中央紅軍巧渡金沙江后，北上抗日、奔赴川西與主力會合，必須穿越大涼山彝族區。因為金沙江以北的大路、城鎮已被蔣介石層層布防，關卡林立、碉堡密布，正面硬闖必然陷入苦戰。
由于歷史原因，彝漢矛盾根深蒂固，彝族民風兇悍，且大涼山山高林密、道路偏僻，清軍、川軍和太平軍都不敢涉足此地。軍情緊急，毛主席、朱德命令劉伯承組成紅軍北上先遣隊穿越大涼山。
△劉伯承與小葉丹歃血為盟
面對這道天然屏障，劉伯承摒棄民族隔閡，真誠與彝族首領小葉丹彝海結盟，以赤誠相待、歃血為盟，結為異姓兄弟。小葉丹感念紅軍的仁義，全力護送隊伍穿越彝區，直抵安順場，徹底打通了前行道路。
二是幸有渡河船。為阻止紅軍渡過大渡河，蔣介石嚴令駐守南岸安順場的川軍焚毀街市，收繳所有船只、木料，讓紅軍插翅難渡。身為四川軍閥劉文輝外甥的賴執中心疼家鄉祖業，遲遲不愿執行焚街毀船的命令，悄悄保留下來一艘渡船，他想紅軍不可能抄近路穿越大涼山，既便紅軍來了，他再燒街，坐渡船北上。
但沒想到紅軍真的穿越了大涼山，如天兵般趕到安順場。他留下逃命的唯一一條船，成為紅軍強渡大渡河的關鍵依托，危急時刻，劉伯承元帥由衷感慨：“天助紅軍！”
△強渡大渡河
有了船只，還需得力船工。當地船工帥士高是唯一留守未被裹挾離去的掌舵人。他不懼戰火危險，挺身而出為紅軍撐船領航，在湍急洶涌的大渡河中穩穩把控航向，助力突擊勇士闖過天險。新中國成立后，劉伯承元帥感念其功績，特意為他安排居所，贈予三間瓦房，銘記這份危難之中的相助。
三是秀才指明路。強渡大河后，在北岸又找了2條破船，加起來只有3條船，來回一小時，擺渡2萬多紅軍需要一個月，而薛岳10萬追兵不日即可趕來。
此時，清朝秀才宋大順老人出現了。宋大順18歲時曾親眼見過石達開大軍被困大渡河、全軍覆沒的慘狀，他苦思冥想，如果再有部隊強渡大渡河該怎么辦？他花費多年尋找到一條直通上游瀘定橋的樵夫小路。
當紅軍到來時，已是耄耋之年的他，深知此地山川險阻，主動站出來為紅軍指引隱蔽小路，避開敵軍設防要點，用畢生閱歷為大軍撥開迷霧，這才有了紅4團晝夜奔襲240里，飛奪瀘定橋的壯舉。
四是瀘定有鐵橋。蔣介石曾令四川軍閥劉文輝炸掉瀘定橋，但劉文輝舍不得。這座鐵索橋始建于清代康熙年代修建的，是連通四川與西藏的交通要道，常年承擔著糧食、食鹽等物資的轉運工作，彼時鴉片販運也借由此路往來，是劉文輝發財的門路。他僅拆除部分橋板，并未徹底摧毀橋梁。這一抉擇，為紅軍奔襲而來、奪橋突圍留下了一線生機。
假若劉文輝火炸毀了瀘定橋，紅軍將無法完整保存主力繼續北上。最壞局面是主力被圍殲、重創，或者掉頭去西藏，山地游擊，將不再有后來的陜北會師、延安抗戰。
也正因如此，飛奪瀘定橋才成為長征中扭轉危局的關鍵一戰。紅軍以血肉沖破鐵索天險，不僅跳出了大渡河死局，也徹底粉碎了蔣介石“讓紅軍成為第二個石達開”的妄想。
從彝海結盟到留存渡船、掌舵領航，再到老者引路、未毀橋梁，看似是冥冥之中的天意，實則更是紅軍堅守道義、心系百姓、團結各族群眾的必然結果。大渡河畔的一幕幕往事，也印證著這支隊伍順應民心、所向披靡的歷史走向。
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