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5月26號，中巴發表聯合聲明。這份聲明的核心主題，就是讓“巴鐵”更鐵。巴基斯坦總理夏巴茲離京前更是語出驚人，一句巴基斯坦有雄心成為“小中國”，聽得隔壁“老仙”真氣亂竄。
在過去的很長一段時間里，印度的戰略目標，一直都是取代中國。成為下一個中國，被印度視為“專利”。而且印度人普遍認為，印度實際上已經取代了中國。
“老仙”心里倒是清楚，印度已經取代中國，不過是他給印度人提供的情緒價值。如今死敵跑到中國說要成為“小中國”，那可不是鬧著玩的。
5.7空戰，巴基斯坦用中國第二梯隊往下的出口版殲10CE，都把印度空軍打到戰機不敢再升空。要是巴基斯坦真成了“小中國”，那印度還不得憋屈死。
單說軍力還不能完全否定印度已經取代中國，印度有這么一種聲音，說自己成了“全球投資圣地”，成了“發達國家的寵兒”，經濟增長一騎絕塵，制造業正在把中國甩在身后。
只不過稍微還有點理智的印度媒體無不哀嘆，離開中國技術和零件，印度根本就沒有現代制造業。
印度高鐵幾年時間都建不成50公里，中國38個月，就在不可能的地形上，用機器人建成震驚全球、巨大無比的重慶的東站。印度和中國的差距，不是代際差，是維度差。只有在神話創作中，印度才能夠彌補這種差距。
印度取代中國，正在被證明是一個笑話。而巴基斯坦憑巴鐵的關系，成為“小中國”卻有希望。但僅憑中國的幫助，巴基斯坦還難以夢想成真。巴基斯坦有個問題不解決，“小中國”夢想終究會是一場空。
中巴“全天候戰略合作伙伴關系”，為巴基斯坦成為“小中國”打下了堅實的基礎。夏巴茲這次訪華，第一站直撲杭州，眼睛牢牢盯住高端制造業和現代農業。
夏巴茲杭州之行，12.2億美元的合同，說簽就簽。巴基斯坦中巴共建的經濟特區，部分領域外資可百分百持股，并免除10年企業所得稅的優惠政策，更表現出巴基斯坦綁定中國的決心。
這種綁定連巴基斯坦反對黨都看好。
去年的5.7空戰，中式空戰平臺，不僅打出了巴基斯坦南亞強國地位，還讓巴基斯坦得以和沙特結盟，在中東閃亮登場。
今年伊朗戰事，巴基斯坦又在中國加持下，成了舉世矚目的調解人，還以強國姿態，應沙特邀請，把帶著全套中式裝備的軍隊開進沙特。巴沙結盟，正在吸引卡塔爾、土耳其、埃及主動加入。
在這種情況下，巴基斯坦反對黨聲稱，要暫時放下分歧，全力支持政府調解伊朗戰事。中東是世界的焦點，巴基斯坦如果成為伊朗戰事調解人，就成了中東一咖。
這種好事以前巴基斯坦想都不敢想，可如今卻跟做夢一樣成了現實，巴基斯坦成為“小中國”的雄心也開始燃燒起來。歷史轉折關頭，反對黨自然知道不能添亂。
在中東土豪中拿到咖位，巴基斯坦財政困難也得到極大緩解。加上中巴經濟走廊進入2.0階段，巴基斯坦確實迎來了奔向“小中國”的大好時機。但巴基斯坦成為“小中國”的路上，還有一個障礙必須清除。
中國令世界目瞪口呆的發展速度，離不開穩定的社會環境。可以說“穩定壓倒一切”的治理，是中國一切成就最堅實的基礎。
然而，近日中巴經濟走廊區域，還發生了自殺式汽車炸彈，襲擊客運列車的事件。俾路支解放軍、巴塔等內部問題不解決，巴基斯坦要成為“小中國”難上加難。
巴基斯坦一個媒體人近日說，中國一直在超拔巴基斯坦，但巴基斯坦卻一直在原地踏步。他說的這種困局，根源或許就在俾路支解放軍、巴塔這類深層次問題上。
深層次問題，解決起來難度很大。不過，挑戰與機遇并存。深層次問題一旦解決，巴基斯坦就真的做到脫胎換骨了。
巴鐵不要灰心，卡加梅能融合血仇民族，打造盧旺達幾十年的長治久安，巴基斯坦為什么不能用適合自身國情的方式，解決歷史遺留的內部矛盾。
認知是第一步，只要有系統改造的認知，就能一步步找到建立穩定系統的方法。但沒有這種認知，或許發展也難以長遠。有中國在，巴基斯坦可以不懼“老仙”。但要真正超越“老仙”，還要靠巴基斯坦自身的修為。
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