四川
法拉利發布備受期待的首款電動車后，股價出現下跌。這款車采用極簡風格，由蘋果前設計主管喬尼·艾夫操刀，與這家意大利制造商以往的燃油跑車明顯不同。
公司表示，“盧切”起售價為64萬美元，約合54.5萬英鎊。憑借122千瓦時的電池容量，這款車續航329英里，即530公里。它配備四臺電機，0到100公里／小時加速時間為2.5秒，最高時速超過310公里。
作為全球市值最高的跑車制造商，法拉利在汽車愛好者和一級方程式賽車車迷心中具有象征意義，因此這次發布備受關注。
不過，“盧切”近似轎車的設計一經亮相便引發爭議。一些分析師質疑，這款車是否延續了法拉利的跑車傳統。
周二上午在米蘭交易時段，法拉利股價一度下跌8%，隨后跌幅收窄至6%。這表明，投資者對這款車能否成為暢銷產品仍存疑慮。法拉利所有車型均在意大利北部馬拉內洛生產。發布前，這家車企估值為560億歐元，約合480億英鎊。“盧切”是法拉利首款五座車型，也是該品牌歷史上第二款四門車型。這意味著，它的目標客戶更可能是超級富裕家庭，而非傳統跑車愛好者。法拉利另一款四門車型是“普羅桑圭”，這是一款于2022年推出的運動型多用途車。
法拉利創立于1939年。公司表示，這款車的設計經過“簡化和理性化處理，服務于駕駛體驗”，并強調它正在打造一款“完全全新的法拉利”。
法拉利去年下調了從燃油轉向電動的目標。按照目前規劃，到2030年，其產品陣容將由40%的內燃機車型、40%的混合動力車型和20%的純電動車型組成。
而在2022年，法拉利原本計劃到2030年實現40%電動車、40%混合動力車型和20%燃油車型的產品結構。“盧切”由法拉利與喬尼·艾夫創辦的“愛自此”工作室合作開發。
法拉利首席執行官貝內代托·維尼亞表示：“我們堅信，一家公司只有敢于冒險、敢于迎接新技術挑戰，才能展現其領導力。法拉利‘盧切’正是誕生于這一挑戰之中，呈現了我們前所未有的電動化愿景。”
不過，也有人認為，這款車偏離了讓法拉利成為全球利潤最高汽車制造商之一的那套成功路徑。彭博援引空氣資本研究主管皮埃爾－奧利維耶·埃西格在一份客戶報告中的話稱，“盧切”看起來像是“本田雅閣電動車和特斯拉3的混合體”。
他還寫道：“面對法拉利的新戰略，我們有些無所適從。”“盧切”由“愛自此”工作室參與開發。這家工作室由艾夫在結束其蘋果長期職業生涯后創辦。在蘋果期間，他主導設計了包括蘋果手機、蘋果筆記本電腦和蘋果手表在內的多款產品。艾夫目前還在與開放人工智能研究中心合作開發一種以人工智能為核心的新型設備。
盡管法拉利努力讓這款車與其其他產品區分開來，“盧切”仍保留了一些迎合燃油車愛好者偏好的設計，例如通過揚聲器播放電機聲浪，車內外都能聽到。法拉利稱，這種聲音是“真實的”，因為它是直接對電機本身的聲音進行放大。
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