北京
法拉利這次真的翻車了。
過去7個月，法拉利首款純電動汽車Luche高調(diào)預熱，吊足了車迷胃口。然而正式亮相后，迎來的卻是鋪天蓋地的嘲諷——法拉利特有的設(shè)計，消失了。
更讓人震驚的是，這款車的設(shè)計竟然是由蘋果全盛期的天才設(shè)計師喬尼·艾夫和世界級工業(yè)設(shè)計師馬克·紐森聯(lián)手打造的。強強聯(lián)合，結(jié)果卻被罵得體無完膚。
股價一天暴跌8.5%，前會長也補刀
據(jù)《金融時報》26日報道，Luche公開后，法拉利在米蘭股市的股價一天之內(nèi)暴跌8.5%，市場用真金白銀投出了反對票。
最狠的批評來自自己人。法拉利前會長盧卡·迪·蒙特澤莫洛在意大利企業(yè)家協(xié)會活動上直接開懟：
“希望在那輛車上摘掉法拉利的‘躍馬’標志?！?br/>
這話說得相當難聽了。
性能不差，但差在“感覺”
數(shù)據(jù)上看，Luche并不弱：1000馬力，零百加速僅2.5秒。
價格方面，Luche在意大利當?shù)仄鹗蹆r高達55萬歐元，約合人民幣429萬元。這還不算各種選配和稅費。
問題出在哪？電動跑車沒有發(fā)動機的轟鳴聲，加上電池讓車身變重，很難復現(xiàn)內(nèi)燃機時代那種“情緒刺激”。對法拉利粉絲來說，沒有靈魂的法拉利，還是法拉利嗎？
對手都在退縮，只有法拉利硬剛
有意思的是，法拉利的競爭對手們都在往后退：
- 蘭博基尼：取消首款純電動車型上市計劃，改為插混
- 保時捷：因激進電動化轉(zhuǎn)型進行大規(guī)模資產(chǎn)減值
- 路特斯、阿斯頓馬丁、邁凱輪：紛紛推遲電動化或轉(zhuǎn)向混動
但法拉利CEO貝內(nèi)德托·維尼亞選擇正面硬剛：“一點也不害怕?！辈贿^，原定2030年電動車占比50%的目標，已經(jīng)大幅下調(diào)到了20%。
法拉利到底打的什么算盤？
Luche起售價約429萬元人民幣，是法拉利常規(guī)陣容中最貴的。同時，法拉利打破了“優(yōu)先給老收藏家”的慣例，新老客戶同等優(yōu)先購買權(quán)。
專家分析認為，法拉利的目標根本不是老粉絲，而是硅谷的年輕科技創(chuàng)業(yè)者。只要能讓他們掏錢，老粉絲怎么罵都不重要。
伯恩斯坦分析師斯蒂芬·萊特曼表示：“現(xiàn)有法拉利收藏家中想集齊全系列的人，加上首次進入法拉利的新興富豪，足以鞏固Luche的地位?！?/p>
最后聊聊
一款車被罵成這樣，股價一天跌8.5%，前會長都出來補刀，放在任何品牌身上都是災(zāi)難。
但法拉利的算盤可能是：罵歸罵，只要有人買就行。
你覺得法拉利這款電動車能成功嗎？是“真翻車”還是“另辟蹊徑”？
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出處：本文綜合整理自《金融時報》等媒體報道
提示：文中涉及股價、銷量等數(shù)據(jù)以官方公布為準
匯率說明：55萬歐元按發(fā)稿時參考匯率折算（1歐元≈7.8元人民幣），約合429萬元人民幣，實際匯率以銀行柜臺成交價為準
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