上海
5月27日消息，日前，東風奕派M8正式亮相，新車搭載了華為采用艙內(nèi)激光雷達的乾崑ADS Pro方案，支持城區(qū)NAC輔助駕駛。但除了本身的配置之外，新車位于車頂?shù)男∷{燈引起了外界不小的關注。
艙內(nèi)激光雷達方案，本質(zhì)上是為了能夠在保持一定智駕能力的前提下，消除車頭的激光雷達凸包，讓車輛看上去更協(xié)調(diào)。但明明在采用了這一方案的前提下，奕派M8卻依舊在車頭設置了一個類似激光雷達的凸起，僅僅是為了設置一盞智駕小藍燈，是不是太過于多此一舉了。
因此在新車亮相之后，引發(fā)了網(wǎng)上不少的熱議，甚至有網(wǎng)友表示，這會不會有點自欺欺人了。針對這一輿論，東風奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰在今天進行了回應。
他表示，奕派M8在產(chǎn)品定義的時候，就選擇了乾崑ADS Pro這一方案，但是在內(nèi)部，有一個擔心，就是如何向用戶傳達高階輔助駕駛這個信息。余岳峰稱，這一擔憂隨后得到了驗證：“用戶希望激光雷達可視化，這也是吳佩老師微博里說的把金鏈子戴出來?！彼硎荆鳛楫a(chǎn)品團隊，應當正視用戶的情緒價值需求，為此經(jīng)過多輪方案討論，嘗試了包括做燈等各種顯性化方案，最終落地為目前的小藍燈設計。
我們不知道，這款車上市之后，市場會給出怎樣的反應，但是艙內(nèi)激光雷達的出現(xiàn)，一定程度上，就是解決了外觀和風阻這兩個痛點。如今為了所謂的用戶情緒價值，加上了這個凸起，確實給人一種多此一舉的感覺了。當然，這個方案對與不對，最終還是得消費者來選擇，讓市場給出答案。那么，你怎么看這種選擇呢？
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