江西
手捏著完賽手環走出現場時，我還在回想剛才那圈金卡納——繞樁切進、急剎、出彎加速，一氣呵成，連呼吸都跟著節奏調整。這不是模擬器里的幻覺，是10萬人試駕挑戰的真實片段，領克10駕控營把城市當賽道，真把駕控能力攤開在大家面前。
活動不是走個過場。繞樁時車身側傾克制，方向盤響應干脆；極限平衡區里，車尾輕甩后迅速回正，底盤支撐感扎實；眼疾手快項目中，雙電機四驅的扭矩分配快得驚人。每一環節都逼你直面車輛的真實表現——轉向精度、剎車腳感、底盤韌性，全靠肌肉記憶記下答案。
這背后，是領克10對“運動純電轎車”定位的死磕。全系標配前雙叉臂后多連桿懸架+CCD電控減振系統，日常通勤濾震柔和，激烈駕駛時又立刻繃緊，把“舒適”和“支撐”這對矛盾調成了共生狀態。沒有堆參數，只用動作說話：你踩下電門的瞬間，它就用3.2秒零百加速證明自己。
領克10+更狠，680kW功率、925Ps馬力，還拿下了亞洲山脊賽道1分40秒14的圈速紀錄。現在通過駕控營，這些數據終于落地：彎道響應是否靈敏、過彎極限在哪、剎車有沒有衰減……用戶不再看宣傳頁，而是實際驗證“彎道之王”的成色。
從石家莊起步，濟南、南京、成都……多城賽歷已開啟。現場還設了“彎道之王禮遇”，城市TOP10、終極TOP3都有無人機、登山賽體驗等實用獎品。10萬人試駕挑戰不是口號，是讓真實體驗替傳播背書——車輛表現如何，上車一圈就知道。
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