四川
美國空軍下一代自適應推進發動機項目再度出現進度延誤，官方最新規劃顯示，該項目原型機研發工作將推遲至2031年完成，本次延期時長超一年，項目整體累計延遲三年。
下一代自適應推進發動機項目是美國空軍新一代戰機核心配套工程，由通用電氣航空集團與RTX集團旗下普惠公司雙企業競爭研發，兩家企業分別打造XA102、XA103兩款自適應航發原型機。5月上旬，兩家企業均順利完成裝配就緒評審關鍵節點，正式從數字化設計階段轉入實體樣機試制與測試階段。
通用電氣航空集團表示，企業始終與美國空軍保持深度協作，嚴格依照撥款額度與測試時間表推進項目，持續攻堅自適應航發核心技術，力求早日交付實戰可用的先進動力裝備。RTX集團也回應稱，公司全力推進項目落地，依托政府撥付資金穩步完成各項研發任務，順利完成XA103航發數字化裝配評審，為后續實體測試奠定基礎，相關技術問詢統一交由美國空軍答復。
據美國空軍介紹，自適應航發核心優勢在于可在空中動態調整工作狀態，兼顧巡航節油增效、戰時加力提速的雙重需求，是軍用航空動力的跨越式技術突破。該項目技術源自空軍自適應發動機過渡計劃，此前曾為F-35戰機研發新型原型航發，最終未被列裝采用。
該新型航發采用通用化架構，可適配多款戰機動力需求，核心研發目標是為美軍新一代空中優勢戰機F-47提供配套動力。目前美國國防部計劃在特朗普任期結束前完成F-47戰機首飛，而航發項目的持續延期，意味著短期內這款新一代戰機難以配套成熟的自適應動力系統，或將拖累整體戰機研發進度。
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