重慶
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5月25日上午，
在新建重慶至萬州高速鐵路
（渝萬高鐵）
站前一標的關鍵控制性工程
——蘇家坪隧道內，
隨著一對500米長鋼軌平穩、
精準地鋪設在無砟軌道板上，
渝萬高鐵鋪軌作業成功穿越該隧道，
正式進入萬州區境內。
這標志著渝萬高鐵工程建設
實現了從忠縣段向萬州段
線上施工的重大階段性跨越，
為全線早日建成通車
奠定了堅實基礎。
此次鋪軌以全長6655米的蘇家坪隧道為重要節點。該隧道是單洞雙線隧道，地質條件極為復雜，穿越多處堆積體、滑坡體及不良地質段，施工難度極大。由中鐵十一局承建的渝萬高鐵站前一標正線全長33.17公里，橋隧比高達94.9%，蘇家坪隧道是其關鍵控制點。在鋪軌抵達前，該標段無砟軌道工程已全部完工，為鋪軌順利進入萬州掃清了最后障礙。
鋪軌作業自忠縣方向向萬州延伸，此次成功進入萬州，意味著渝萬高鐵線上施工主線正式轉入萬州段，實現了跨區域的連貫推進。這一進展對整個項目建設具有節點意義，被視為按下全線通車的“快進鍵”。
面對渝萬高鐵全線橋隧比高、長大隧道密集、地形起伏大等挑戰，鋪軌項目團隊積極運用智能化施工手段。他們采用智能調度系統，并運用鄰線長軌鋪設機組等先進設備，創新實現了“一次鋪軌、雙線成型”的高效作業模式，顯著提升了鋪軌速度和精度。
據了解，
渝萬高鐵全線鋪軌工程（含站線）
總里程約540公里，
已于4月3日在涪陵北站啟動。
此次鋪軌進入萬州，
是繼啟動之后取得的又一重大進展，
線路正朝著2027年建成的目標
穩步快速推進。
渝萬高鐵建成后，
將進一步完善國家
“八縱八橫”高鐵網沿江通道，
顯著縮短重慶中心城區
與萬州區的時空距離，
對推動沿線經濟社會發展
具有重要意義。
來源：微萬州
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