歐盟在最近這個階段所采取的一系列操作，會讓人看了之后感到有些難以理解。5月19日歐洲議會通過了鋼鐵關稅相關法案，把進口鋼鐵的關稅水平從25%直接提高到了50%，這個舉措的指向重點在于中國。

在此基礎上，去年10月他們還對中國電動汽車開展了最終裁定，要加征最高達到35.3%的反補貼稅，該稅率將從2026年7月1日開始生效，并且持續5年時間。

緊隨其后，他們又對熔融氧化鋁征收最高可達110.6%的反傾銷稅，把中國科研機構從“地平線歐洲”核心項目當中排除出去，同時修訂了網絡安全法，把中國列為高風險國家，要求在關鍵領域當中開展中國設備的清退工作。一系列動作開展下來，脫鉤的趨勢就顯得越來越明顯了。

就在這個關鍵節點，德國聯邦經濟和能源部長卡特琳娜·賴歇組織巴斯夫、西門子能源、蒂森克虜伯等40位德國企業高管，在5月26日到29日這個時間段前來中國開展訪問。她首先前往北京，隨后轉至廣州，圍繞合作事項進行交流，實地考察企業情況，并且深入了解在華德國企業的真實處境。這個訪問并非普通的禮節性行程，而是明顯帶有幫助解決實際問題的團隊性質。

德國方面對當前局勢有著清醒的認知。歐盟這一套組合措施如果持續推進，最先受到實質影響的很可能就是德國自身。中國目前是德國的第一大貿易伙伴，去年已經超越美國。德國企業在華投資總額超過70億歐元，同比增長接近50%，中國企業同時也成為德國最大的外資來源。更重要的是，巴斯夫在湛江投資的那個87億歐元的大型項目已經順利落地，并且有51%的在華德國企業公開呼吁德國政府推動對華合作事宜，大眾、寶馬這些汽車制造企業的核心業務有一半依托于中國產業鏈環節。

這些表述顯得務實，同時也透露出一定程度的緊迫感。德國所擔憂的主要緣由在于，如果歐盟的措施把中國逼到不得不采取反制行動的地步，那么德國作為與中國開展合作最深入的伙伴，就可能會首當其沖受到影響。這就像兩個家庭發生爭執時，夾在中間的孩子往往最難應對。在歐盟內部，德國與中國開展的生意往來最為深入，產業鏈綁定程度最高，如果真的走向脫鉤，德國工廠的零部件供應、汽車企業的銷量表現、化工企業的重大項目，都會同時面臨嚴重沖擊。

可以把當前局面理解為一場復雜的博弈。歐盟處于主導位置，手中的籌碼越來越強，傾向于和中國開展對抗。德國的情況則是手里握有不少好牌，但大部分重要籌碼都押在中國市場。它既需要跟隨歐盟的整體節奏，又必須想辦法和中國保持溝通，以避免整個局面失控導致自身利益遭受重大損失。賴歇這次帶團前來，核心意圖主要體現在兩個方面：一是希望中方能夠保持克制，借助對話渠道來解決問題；二是如果對抗真的發生，也請把德國這個長期合作伙伴盡量予以保護，避免出現誤傷情況。

從更大范圍來看，德國其實也在借助這個機會，在歐盟內部提升自身存在感。它與法國之間長期存在明里暗里的競爭，誰能夠在中歐關系當中掌握更多話語權，誰就能夠占據相對主導的位置。現在中歐關系處于相對低谷，如果德國能夠站出來開展斡旋工作，既可以解決自身的緊迫問題，又能夠在歐盟內部獲得更多話語權，可以說是實現了雙重目標。

這件事讓人聯想到前幾年中美貿易摩擦期間的情況。當時不少歐洲企業還抱著隔岸觀火的心態，結果供應鏈一旦出現中斷，各方都感受到了實際痛處。德國企業顯然從當中吸取了經驗。他們認識到，在當前這個世界環境中，真正明智的做法不是把別人排除出去，而是把合作平臺維護好，讓各方都能夠繼續參與其中。巴斯夫把如此規模的項目布局在湛江，并非一時沖動，而是基于對中國市場、中國技術人才以及中國完整產業鏈所具備的綜合實力的認可。西門子能源、蒂森克虜伯等企業的情況也基本一致，他們在中國所獲取的并非短期收益，而是長期穩定且具有價值的回報。

更進一步分析，這背后反映的是兩種不同發展思路的碰撞。一種思路是構建壁壘、推動脫鉤、形成小圈子；另一種思路則是保持開放、開展合作、共同把市場蛋糕做大。歐盟內部有些力量明顯更傾向于前一種做法，但德國這些實業家每天都和工廠運營、訂單執行、工人隊伍打交道，他們清楚地知道后一種做法才是可持續的發展路徑。中國連續多年保持全球制造業中心的地位，德國的隱形冠軍企業在這里能夠找到最為匹配的供應鏈、最為廣闊的消費市場以及最快的技術迭代速度。如果把這些優勢全部放棄，歐洲自身的綠色轉型和工業升級進程都會受到明顯拖累。

賴歇此次前來，實際上也是在向歐盟內部那些持激進立場的人傳遞明確信息。德國用實際行動表明：不能只停留在喊口號的層面，實際的合作還得一步一步推進，具體的生意還得一單一單去執行。尤其是在清潔能源、人工智能這些重要領域，中德雙方完全可以形成優勢互補。中國擁有龐大的市場規模、豐富的應用場景以及強大的工程化能力，德國則擁有先進技術、精密制造能力以及長期積累的經驗。把雙方優勢結合起來開展合作，整個全球范圍都能從中受益。

當然，德國也有自身的考量。它既希望繼續和中國開展務實合作，又不愿意與歐盟整體立場徹底對立。因此才有了這次以“冷靜并且以解決問題為導向”來開展的訪問。簡單來說，就是在兩個日益走向對立的力量中間，盡力保留一條溝通渠道。這條渠道雖然不算寬闊，但對德國而言，可能是非常關鍵的緩沖通道。

從普通公眾的角度來看，這件事情其實和我們的日常生活聯系相當緊密。很多人家中的德國品牌汽車、廚房里的博世電器、工廠里使用的西門子設備，很多都和中德合作鏈條有著直接關聯。如果這條鏈條因為政治因素出現中斷，最終承擔后果的還是普通消費者。物價水平上升、產品選擇減少、工作機會下降，這些都是會真切發生在身邊的情況。

德國這次把姿態放得比較低，同時也把利益關系計算得非常清楚。他們沒有停留在空談層面，而是直接組織了40位擁有實際業務的企業負責人前來。這本身就體現出了一種誠意。與那些坐在辦公室里空談價值觀的人相比，這些企業家更清楚什么是現實情況，什么叫相互依存。

同時也需要認識到，歐盟內部的聲音并不完全一致。法國有法國的戰略考慮，東歐國家有東歐國家的具體顧慮，德國的聲音雖然重要，但并不能完全主導整體方向。這就意味著賴歇此次訪問最終能夠達成什么成果、能夠帶回去什么具體內容，仍然存在比較大的不確定性。但至少她把德國的真實立場擺到了桌面上來，這一點本身就比保持沉默要更為積極。

中德關系這些年來一直保持著特別務實的底色。即便國際環境如何變化，雙方企業總能找到開展合作的具體路徑。賴歇這次訪華，或許就是要進一步強化這個務實的底色，讓它不被表面的政治因素輕易掩蓋。

歸根結底，當今世界最大的確定因素就是不確定性。供應鏈如果中斷一次，各方都會付出代價；市場如果丟失一次，重新找回需要花費十倍的努力。德國顯然不愿意跟隨別人去開展那種“寧可玉碎”的對抗。他們更傾向于成為那個把合作平臺維護好的人。

我們也看到，無論外部環境如何變化，中國始終把開放的大門保持敞開。合作的大門沒有關閉，溝通的渠道一直存在。賴歇這次帶來的，不僅僅是40位企業家，更是一種依然相信對話、相信合作能夠繼續的信號。在這個信號背后，是中德兩國無數企業、無數勞動者、無數家庭所擁有的實實在在的利益。

這些利益，比任何政治口號都要更為堅實，也更為持久。

當全球化進程這艘大船遇到風浪時，有人想把船鑿開各奔東西，有人則想修補船體繼續前行。德國這次所做出的選擇，是否也在給所有還在船上的人提供一個值得思考的提醒？

在是選擇繼續合作還是轉向筑墻設壘的十字路口，德國選擇組織團隊前來開展務實對話，而不是簡單跟隨別人采取對抗行動。這一步雖然不算大，但讓人看到了理性和務實態度所具有的價值。答案其實早就體現在兩國企業這些年來相互支持、共同發展所取得的實際成果當中了。