北京
至2026年5月27日，“蓉深港圖定班列”已開行一周年。鄒慶琨 攝
華西都市報訊（記者 曹菲）5月27日上午9點15分，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載機械零配件、汽配、家具等貨物的“蓉深港圖定班列”從成都國際鐵路港緩緩駛出，標志著該班列穩定運行一周年。一年來，這條通道已成為成渝地區雙城經濟圈連接粵港澳大灣區的重要物流動脈。
這趟班列開行一年來，由初期每周1列提升至每周2列，累計開行超68班次，貨運量較去年同期增長約28倍。班列從成都出發，約2天即可抵達深圳鹽田港，第3天通過駁船直達香港葵青港，并高效銜接國際班輪發往全球200多個國家和地區。
成都國際陸港運營有限公司多式聯運部經理姚開瑋介紹，“蓉深港圖定班列”采用“定時、定點、定線、定價、定車次”的圖定化運營模式，相較傳統公路運輸的不確定性，圖定化運行有效規避了惡劣天氣、道路擁堵等影響。
“圖定班列開行后，成都至深圳鹽田港從傳統的6天壓縮至48小時直達，3天即可抵達香港葵青港，較傳統線路時效提升60%，綜合物流成本降低20%。”姚開瑋說。開行一年來，班列從首發之初的每周1班，快速發展到每周2班，全年累計發運集裝箱超2000標箱，貨值突破6600萬美元。
“對我們貨主企業來說，這趟班列最直接的價值，就是讓西南貨源出貨更快、更穩、更可控。”深圳市海橋物流有限公司首席執行官洪智勝說。過去從成都出貨到港口，公路運輸容易受天氣、擁堵、調車等因素影響，船期銜接存在不確定性。現在通過“蓉深港圖定班列”，鐵路段三至四天即可到港，發車時間、到港時間和后續船期銜接都更清晰。
一年來，“蓉深港圖定班列”聚焦電子信息、裝備制造、輕工家電、新能源等優勢產業，帶動區域外貿提質增量，全年服務企業超200家，其中中小外貿企業占比達70%，有效解決內陸企業“出海難、物流貴、時效慢”的痛點，提升“成都制造”國際競爭力。
姚開瑋介紹，未來，“蓉深港圖定班列”將持續穩定每周2班開行，適時根據市場需求加密至每周3班。同時，班列將延伸服務觸角，覆蓋重慶、昆明、西安等西南、西北腹地城市，打造“蓉深港+”多節點聯運網絡，提升通道輻射力。
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