北京
NBA季后賽還沒打完，法拉利卻在設(shè)計(jì)圈被群嘲上了熱搜。無(wú)論是真車主，還是只在床頭貼過(guò)特斯塔羅薩海報(bào)的粉絲，全都對(duì)著品牌首款純電車型Luce炸了鍋。一條高贊評(píng)論刻薄得恰到好處："看起來(lái)像極星和普銳斯一夜情的產(chǎn)物。"
那又怎樣。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們最該干的事，是把這車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)偷師過(guò)來(lái)。
Luce外形顯得怪異，是因?yàn)榉ɡ麎焊鶝]打算磨平自己的棱角。1987年的F40這類標(biāo)志性車型，靈魂全在那些硬朗折線上。也正是這種傳承，讓Luce與經(jīng)典之間的反差格外刺眼。但別被外殼騙了，往里看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一套頗有嚼頭的設(shè)計(jì)邏輯。
關(guān)于現(xiàn)代汽車"萬(wàn)物皆觸屏"的風(fēng)潮，正反兩方吵得不可開交。法拉利這次與喬納森·艾夫、馬克·紐森的設(shè)計(jì)公司LoveFrom聯(lián)手搞出來(lái)的方案，恰恰證明了一個(gè)舒服的中間地帶是存在的——或許可以稱之為汽車內(nèi)飾的"金鳳花區(qū)"（Goldilocks zone），在這兒，數(shù)字與物理的感官體驗(yàn)?zāi)芩榻蝗凇Ｎ疑踔聊芟胂蟆秳?chuàng)：戰(zhàn)紀(jì)》里杰夫·布里吉斯盯著這套東西，再次吐出那句："伙計(jì)，這是生物數(shù)字爵士樂(lè)。"
我本人是物理開關(guān)的死忠粉。做得到位的話，它們優(yōu)雅、高效，用起來(lái)爽到飛起。恰恰相反，把每一次觸覺反饋都簡(jiǎn)化成對(duì)著車內(nèi)那塊巨型屏幕的同一類點(diǎn)擊動(dòng)作，既俗氣又笨拙。我前不久親眼見識(shí)過(guò)奔馳EQS純電轎車上那塊56英寸的"超級(jí)屏幕"（Hyperscreen），感覺就像坐進(jìn)了一個(gè)小丑版的拉斯維加斯巨型球（Sphere）。這套Hyperscreen，以及特斯拉設(shè)計(jì)譜系衍生出來(lái)的一系列徒子徒孫，都透著某種疏離感，仿佛Grok穿越回過(guò)去想象"完美未來(lái)座駕"，然后把這坨糟粕變成了現(xiàn)實(shí)。一塊屏幕可以恰到好處，但一個(gè)開關(guān)卻有靈魂。
Luce里滿滿當(dāng)當(dāng)全是這種有靈魂的物理質(zhì)感。來(lái)看看這些細(xì)節(jié)：
車上每一個(gè)物理開關(guān)都在勾引你去觸碰。這簡(jiǎn)直就是個(gè)觸覺極樂(lè)世界，旋轉(zhuǎn)撥桿、按鈕、撥片開關(guān)混搭在一起，甚至同一類型之間還有細(xì)微的玩法差異。更妙的是，它們統(tǒng)統(tǒng)被包裹在一個(gè)不啰嗦的內(nèi)飾氛圍里，讓這些精致細(xì)節(jié)自己跳出來(lái)唱主角。
那種低調(diào)的優(yōu)雅感隨處可見。Luce的后排乘客控制臺(tái)，物理輸入輸出部件與一塊數(shù)字顯示屏的銜接近乎天衣無(wú)縫。再看看那個(gè)帶橫握把的中控顯示屏——簡(jiǎn)直絕了。
其他各處也滴著工藝感。LoveFrom為這輛車定制的字體"LF Maranello"，清晰又眼熟，走的是功能性路線而非花里胡哨的派頭。（當(dāng)然，花里胡哨也不總是壞事，我說(shuō)的就是你，保時(shí)捷經(jīng)典的Carrera刻字。）
說(shuō)到底，這一切當(dāng)然不全是新大陸。歷史上優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)多了去了。
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