四川
CN295是西班牙CASA（現空客防務與航天）在CN235基礎上深度改進的雙發渦槳中型戰術運輸機，1996年啟動研制，由空客防務主導，印尼航空航天（原IPTN）參與生產，在西班牙塞維利亞和印尼萬隆設有總裝線。
截至2026年，全球累計生產超200架，單架基礎型成本約3500萬歐元，衍生出海上巡邏、預警、空中加油等十余種改型，裝備全球40余個國家和地區的軍隊，是當前全球最暢銷的中型戰術運輸機之一。
CN295首架原型機1997年11月28日完成首飛，1999年正式交付西班牙空軍服役。后續推出CN295W（翼梢小翼改進型）、CN295MPA海上巡邏機、CN295AEW預警機等核心改型，其中CN295W于2008年首飛，通過加裝翼梢小翼大幅提升航程與燃油效率，成為目前全球現役主力量產型號。
CN295運輸機沿用CN235上單翼、高置T型尾翼、后機身大型裝貨坡道的經典戰術運輸機布局，進一步優化機身結構與氣動設計，采用高度模塊化結構，便于后續升級與快速任務轉換。標準機組2人（正副駕駛），可根據任務增加1-3名任務操作員，貨艙預留模塊化任務系統安裝空間，支持24小時內完成運輸型與特種任務型的切換。
CN295運輸機機長24.45米，翼展25.81米（CN295W為26.88米），機高8.66米，空重11000千克，最大起飛重量23200千克。動力系統采用2臺通用電氣CT7-9C3渦槳發動機，單臺起飛功率1305千瓦（1750軸馬力），CN295W升級為CT7-9C4發動機，單臺功率提升至1447千瓦（1940軸馬力），搭配六葉復合材料螺旋槳。最大巡航速度480千米/小時，最大航程5270千米（滿油），實用升限8100米，海平面爬升率8.1米/秒，具備優異的短距起降能力，可在長度不足800米的未鋪裝跑道與簡易機場起降。
CN295運輸機采用霍尼韋爾Primus Epic綜合航電系統，配備4臺大尺寸彩色多功能液晶顯示器、雙套飛行管理系統與數字式自動飛行控制系統，集成氣象雷達、地形回避系統、敵我識別與衛星通信設備，座艙兼容夜視鏡，可選裝抬頭顯示器（HUD）與合成視景系統，具備全天候復雜氣象條件下的飛行與作業能力。
CN295運輸機基礎運輸型無固定武器，可加裝艙門機槍用于自衛。貨艙長12.70米、寬2.70米、高1.90米，可搭載71名乘客、50名全副武裝傘兵、24副擔架+4名醫護人員，或6個標準HCU-6/E航空托盤，最大有效載荷9250千克，可執行客貨混裝、輕型車輛運輸與重型裝備空投任務。特種改型方面，CN295MPA增設6個翼下掛點，可掛載AM-39“飛魚”反艦導彈、Mk46/Mk54輕型魚雷與深水炸彈，配備對海搜索雷達、光電轉塔與磁異探測器；CN295AEW預警機搭載有源相控陣預警雷達，可執行空中預警與指揮控制任務；空中加油型可加裝軟管加油吊艙，為直升機與戰斗機提供空中加油支持。
CN295運輸機是一款多用途戰術航空平臺，核心任務包括戰術人員與物資運輸、傘兵空投、低空精確投送、醫療后送；衍生型可執行海上巡邏、反艦反潛、空中預警、空中加油、緝毒執法、搜索救援與人道主義救援等任務。其性價比高、適應性強、維護成本低的特點，使其成為中小國家空軍的主力戰術運輸機，也廣泛參與聯合國維和行動與多國聯合軍事演習。
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