5月27日，新建巢湖至馬鞍山高速鐵路（簡稱巢馬高鐵）正式啟動靜態驗收工作，標志著該高鐵主體工程建設基本完成，向著開通運營目標邁出了至關重要的一步。這條高鐵是合肥與馬鞍山間直達高鐵線，預計9月具備開通運營條件。

靜態驗收是高速鐵路竣工驗收的核心環節，是建設項目工程按設計完成施工、設備安裝調試完畢后，對質量進行檢查確認的過程，覆蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環水保系統等專業，如同對全線工程開展一次全面、細致的“體檢”。靜態驗收完成后，巢馬高鐵將轉入聯調聯試、運行試驗階段，通過動態驗證進一步確保線路安全可靠，為正式開通運營奠定堅實基礎。

巢馬高鐵起于巢湖東站，向東經馬鞍山市含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當涂縣、經開區、雨山區、花山區等地，終至馬鞍山東站，新建正線約61公里、聯絡線約12公里，正線橋隧比79.6%。全線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中含山、鄭蒲港、馬鞍山南為新建車站。

馬鞍山長江公鐵大橋主汊航道橋。

巢馬高鐵江南段于2021年5月全線開工建設，江北段于2022年10月全線開工建設。自項目開工以來，上鐵集團全面加強工程管理和運營前期介入工作，通過強化標準化管理、創新工藝工法、優化施工方案等措施，確保項目高質量建設。

為確保本次靜態驗收順利實施，上鐵集團嚴格遵循《高速鐵路竣工驗收辦法》《高速鐵路工程靜態驗收技術規范》等規定，成立10個專業工作組，對工務、通信、電力及電力牽引供電、房屋建筑、建設用地、信息、客服設施等方面進行全面細致的檢查驗收。

巢馬高鐵是合肥與馬鞍山間直達高鐵線，由安徽省投資集團控股投資，預計今年9月具備開通運營條件。項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，對于完善區域路網布局，打造“軌道上的長三角”，服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展等具有重要意義。

來源| 合肥日報、安徽省投資集團

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