山東
主要來分析北京時間2026年5月24日，神舟二十三號載人飛船成功發射，中國航天完成了歷史上第8次太空會師，首位香港籍航天員黎家盈正式進駐天宮空間站。
按照中國載人航天的開放規劃，后續任務還將搭載巴基斯坦等國的航天員，中國空間站正成為全人類太空探索的共享平臺。
而就在全球目光聚焦中國航天穩步推進的同時，一直對標中國航天進度的印度，也終于公布了其國產載人飛船的最新節點。
立項整整 20 年的加甘揚（Gaganyaan）載人飛船，首次無人發射檔期終于敲定，理論上距離發射還有 3-4 個月，將在 2026 年第三季度執行任務。
一艘飛船的“延期神話”
印度的載人航天夢，起步并不算晚，2006年加甘揚項目正式立項，彼時距離中國神舟五號完成首次載人飛行僅僅過去3年。
按照印度空間研究組織（ISRO）最初的規劃，這艘承載著印度航天強國夢的飛船，將在2013年完成首次無人軌道發射，2021年實現載人首飛。
這份規劃在當時看來，堪稱“野心勃勃”，要知道2006年的印度，對載人飛船的技術積累幾乎為零。
在此之前，印度僅在2007年1月10日，用PSLV-C7運載火箭完成過一次555千克的SRE-1太空艙回收測試，將試驗艙送到637公里高度后成功返回，技術水平僅相當于返回式衛星，距離真正的載人飛船，還差著至少十幾個關鍵技術環節。
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