作為鴻蒙智行最重要的一款車，問界M9（參數(shù)丨圖片）在之前的小幅度升級之后，最終迎來真正意義上的改款。5月27日，新款問界M9正式上市，其中Max+版售價47.98萬起、Ultra版售價53.98萬起、Ultimate領(lǐng)世加長版售價64.98萬起。新車140多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)升級，全系標(biāo)配華為6激光雷達(dá)、華為乾崑智駕ADS 5以及鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)等，另外車身尺寸也進(jìn)一步得到提升。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東表示，上一代M9上市之后，業(yè)界家家都在參考學(xué)習(xí)M9，推出了40多款9系列的SUV，“當(dāng)他們在追趕我們的時候，今天新一代問界M9的推出，我相信應(yīng)該又拉開了兩年以上的距離”。他表示，新一代的問界M9在車身強(qiáng)度、智能駕駛輔助、豪華座艙、影音體驗(yàn)等各個領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，搭載行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)超過40項(xiàng)。

“無論是在500萬元以內(nèi)，還是1000萬元以內(nèi)，到目前為止地球上真正的已經(jīng)上市的車?yán)锩妫瑔柦鏜9是性能最強(qiáng)悍的SUV，沒有之一。我說話不是很謙虛，大家可以比，問界M9引領(lǐng)汽車行業(yè)再次躍遷”。當(dāng)然，這一番不太客氣的言論同樣也引發(fā)行業(yè)熱議。不過，作為最早的9系車之一，問界M9在塑造全新的豪華性上，這一次依然打出了領(lǐng)軍者的氣勢。

在新問界M9系列上，問界展示了諸多新鮮技術(shù)，給足了消費(fèi)者的情緒價值。比如，其車后兩排增加的幕布，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)完全遮蔽，即便是用手電筒都無法透過，這提升了其隱私性。其次，在靜謐性上提升，不論是在低速還是在中高速，都比勞斯萊斯庫里南更強(qiáng)。余承東在發(fā)布會現(xiàn)場直接表示，問界M9的靜謐性超越千萬級產(chǎn)品，比優(yōu)秀還要優(yōu)秀。還自創(chuàng)了立體投影的祥云門把手，這可以說是情緒價值很足。

此外，車燈、屏幕都被玩出了新高度。比如在車頭引入全新一代百萬像素全彩智慧投影大燈，支持彩色圖像投射，配合全新智能燈語系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多種主題互動迎賓，觀影甚至游戲體驗(yàn)，并且還具備彎道光毯照明、車距提示等功能。全新樣式的ISD智慧交互尾燈玩法更多分辨率更高。而在車內(nèi)屏幕上，這次后排搭載32英寸升降式投影巨幕，采用全新智能激光投影系統(tǒng)，可分屏顯示畫面，車內(nèi)還配置半透明幕布后投模式，在車尾提供46英寸巨幕，豐富戶外露營場景需求。

座椅也有創(chuàng)新，從方向來看竟然有些是向著MPV進(jìn)化。問界M9 Ultimate領(lǐng)世加長版的二排座椅可以最大180°旋轉(zhuǎn)，上下車或者露營場景下，還首創(chuàng)四零重力座椅布局。可以看出，問界在推動該車向著更豪華、更舒適的方向上進(jìn)化。當(dāng)然，問界M9最大的優(yōu)勢還是智能化技術(shù)的賦能，這使得其能夠?qū)崿F(xiàn)余承東口中的“差距拉大到兩年”，并最終使得問界M9可以在當(dāng)下競爭激烈的“9系大戰(zhàn)”中守住擂臺。

01

新問界M9的硬核技術(shù)

除了情緒價值，問界M9在市場中能夠維持在銷量最高的9系，核心是其硬核技術(shù)。問界M9累計(jì)交付28.5萬輛，并拿下50萬級銷量、用戶凈推薦值、質(zhì)量表現(xiàn)三項(xiàng)第一。這三個第一展現(xiàn)了其在市場中的品牌力。而在新M9上，面對理想L9、極氪9X以及即將到來的小米增程SUV，顯然問界M9要先成長的足夠強(qiáng)大。因此，M9選擇了兩個方向打造自己的護(hù)城河：第一、品牌向上，產(chǎn)品持續(xù)向上突破價格天花板，沖擊更豪華的市場。其次、產(chǎn)品向新，通過加快技術(shù)更新，維持產(chǎn)品的新鮮感和競爭力。

在品牌向上層面來看，此次新M9是最好的例證，如果將所有選裝配置點(diǎn)滿之后，全新一代問界M9的價格上限已經(jīng)突破了80萬元。在2023年，當(dāng)初代M9上市的時候，該車加上選裝包之后最高售價為60萬+，而后2025年突破了70萬的天花板。在短短三年時間中，問界M9已經(jīng)三次突破價格天花板。最新的數(shù)據(jù)顯示，問界M9的平均銷售價格超過了50萬元。特別是今年在問界M9的產(chǎn)品陣容中加入了Ultimate領(lǐng)世加長版，直接抬升了其天花板。這種操作，其實(shí)和理想是一樣的。

其次，是強(qiáng)化在技術(shù)上的護(hù)城河。在M9上，華為一直保持其首發(fā)技術(shù)的加持。在此次新款的M9上，就有40多項(xiàng)首發(fā)技術(shù)。其中在智駕上，有乾崑智駕ADS 5.0、六激光雷達(dá)矩陣、全息空間感知網(wǎng)絡(luò)、全主動迎賓、3米星閃開門感知、10顆護(hù)眼追光燈路面預(yù)瞄2.0等。在座艙技術(shù)方面，有鴻蒙座艙4.0、鴻蒙ALPS健康座艙3.0、星寰島交互球+多模態(tài)手勢等。而在底盤技術(shù)上，則搭載全新途靈龍行平臺、全時域安全風(fēng)險場、CAS 5.0新增 “全時域” 安全目標(biāo)等。

通過這些技術(shù)，問界M9將50萬級新能源SUV的產(chǎn)品定義權(quán)牢牢掌控在自己手中。甚至，針對最近兩個競品蔚來的ES9和理想L9，問界也有針對性的進(jìn)行了隔空回應(yīng)。比如在蔚來多次展示其底盤舒適性和穩(wěn)定性的香檳塔實(shí)驗(yàn)上，問界M9也做了升級，將障礙物高度提升，同時速度提升到15 km/h。此前蔚來ES9天行底盤的香檳塔仿佛還在昨日，當(dāng)年蔚來說領(lǐng)先行業(yè)6-12個月，不過現(xiàn)在來看保鮮期也沒有那么長。同時，理想展示了其抬升車身換輪胎的主動懸架技術(shù)，這次問界也是隔空回應(yīng)。其直接拆掉輪胎，并且倒車進(jìn)入車庫。

余承東還特別介紹說，新M9舉升力超過了1萬牛，專治“城市突發(fā)爆胎”——理想此前介紹其引以為傲的800V全主動懸架，也是單輪最大舉升力超過1萬牛。目前，問界M9甚至沒有對該功能進(jìn)行過多的介紹。這大概是問界對自己產(chǎn)品力的自信的表現(xiàn)所在。

02

問界的挑戰(zhàn)

M9是華為鴻蒙的“五界”中最為成功的標(biāo)桿，其中M9是問界的標(biāo)桿產(chǎn)品，其承擔(dān)了銷量和利潤的雙重任務(wù)。2025年問界累計(jì)交付42.6萬輛，對賽力斯整體銷量貢獻(xiàn)度超過82%。在鴻蒙智行中來看，在2025年鴻蒙智行總銷量58.91萬輛，問界銷量占比為71.8%，占比超過了七成。而2025年問界M9銷量約占問界總銷量的比例接近三成。所以，打好M9這一仗對鴻蒙智行和賽力斯都相當(dāng)重要。

2026年一季度，問界M9的月銷量跌至5500臺以內(nèi)，4月份有些許回溫的跡象，但與15481臺的巔峰水平相去甚遠(yuǎn)。對此，余承東做出了回應(yīng)。“從今年3月份開始，我們做了896線的激光雷達(dá)版本的升級和換代，也影響了這段時間的交付。”這顯然是針對今年上半年鴻蒙智行的表現(xiàn)進(jìn)行的回應(yīng)。正是鑒于今年市場的表現(xiàn)情況，鴻蒙智行和問界秀需要一場酣暢淋漓的勝仗，這就是M9。此次問界M9目前已經(jīng)獲得了7萬多個訂單，在上市之后1個小時，官方宣布該車獲得鎖單11000個。

從目前來看，該車的表現(xiàn)繼續(xù)保持優(yōu)秀。不過，今年9系大戰(zhàn)也更加激烈。就在同一天，蔚來的ES9也在北京上市。除此之外，一直是M9老對手的L9在一個月前上市。這兩者可以被認(rèn)為是M9最核心的競爭對手。此外，雖然主打運(yùn)動的極氪9X也是9系中的強(qiáng)者。正或許也是在發(fā)布會中，M9會針對香檳塔和理想的“單腳抬起”專門有所回應(yīng)。

除此之外，問界M9也有自己的“內(nèi)部挑戰(zhàn)”。華為鴻蒙智行生態(tài)正從“獨(dú)寵問界”走向“五界并行”，智界、享界、尊界、尚界已紛紛落地，2026年初又新增啟境、奕境兩大系列。其中，奕境也會有一款9系產(chǎn)品，預(yù)計(jì)售價會低于問界M9。這是否會產(chǎn)生客戶分流呢？華為賦能曾是問界迅速崛起的最大推動力，但隨著華為資源向更多品牌傾斜，問界的“稀缺性”溢價正在下降。因此，問界后續(xù)還會繼續(xù)面臨這種挑戰(zhàn)。

而另一方面，賽力斯已經(jīng)在問界上持續(xù)多年，后續(xù)也希望跑得更快來獲得收益。在今年年初，賽力斯創(chuàng)始人張興海在問界第100萬輛整車下線儀式上表示：問界第一個100萬用了5年，第二個100萬力爭在兩年內(nèi)完成。這意味著問界在2026年和2027年，年平均銷量要達(dá)到50萬級別。而這顯然不是一個小數(shù)字。在M9之前，M6已經(jīng)上市一個月收獲了月銷2萬的成績，接下來M9能否讓問界重新回到巔峰？