全新一代問界M9這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，看完之后我最大的感受其實(shí)就一句話：華為已經(jīng)不準(zhǔn)備按傳統(tǒng)豪華SUV的規(guī)則玩了。

因?yàn)楝F(xiàn)在很多車企還在研究，怎么把冰箱彩電大沙發(fā)繼續(xù)做得更夸張，結(jié)果余承東一上來直接一句：地球上已經(jīng)上市的車?yán)锩妫顝?qiáng)悍的SUV，沒有之一。

說實(shí)話，這種話也就余承東敢講。

但問題是，當(dāng)你把整場(chǎng)發(fā)布會(huì)完整看完之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他這次還真不是單純吹牛。

所以這一代問界M9，已經(jīng)明顯不只是一次普通換代了。

先說最直接的東西：價(jià)格。

問界M9 Max+版47.98萬元起，Ultra版53.98萬元起，新增的領(lǐng)世加長(zhǎng)版甚至直接來到64.98萬元。

這已經(jīng)不是普通國(guó)產(chǎn)SUV的價(jià)格帶了，它真正瞄準(zhǔn)的，其實(shí)已經(jīng)是傳統(tǒng)百萬級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。

但有意思的是，現(xiàn)在問界的思路，已經(jīng)越來越不像傳統(tǒng)豪車。

以前豪華車拼什么？

拼木紋、真皮、車長(zhǎng)、Logo，拼的是一種傳統(tǒng)豪華感。

但現(xiàn)在問界開始拼的，是空間感知、主動(dòng)智能、全場(chǎng)景體驗(yàn)。

說白了，它開始不把車當(dāng)車做了，而是在把它往移動(dòng)智能空間那個(gè)方向做。

比如這次那個(gè)領(lǐng)世加長(zhǎng)版，5402mm車長(zhǎng)，3236mm軸距。

尺寸已經(jīng)非常夸張了，但真正讓我印象深的，其實(shí)已經(jīng)不是它有多大了，而是它開始重新定義車?yán)锏目臻g邏輯。

二排旋轉(zhuǎn)座椅支持180°對(duì)坐，還有圍爐模式、觀景模式。

很多豪華SUV現(xiàn)在還在研究后排屏幕怎么更大，結(jié)果問界已經(jīng)開始研究車?yán)镌趺瓷缃涣恕?/p>

包括總統(tǒng)空間、零重力布局、第三排滑軌這些東西，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很多東西已經(jīng)不是單純?yōu)榱藚?shù)好看，而是真的開始考慮：車除了拿來開，還能不能成為另一個(gè)生活空間。

而且這次空間方面確實(shí)下了狠功夫。

五座版后備箱1063L，純電版甚至還有217L前備箱。

以前很多大型SUV第三排更像應(yīng)急座位，但這次問界明顯想做的是：讓每一排都真正能舒服坐人。

然后是這次非?？鋸埖母兄到y(tǒng)。

星閃、UWB、IR、RGB、DMS各種傳感器直接全車覆蓋。

用戶靠近自動(dòng)迎賓、主動(dòng)開門、主動(dòng)追光、主動(dòng)換氣，甚至還能主動(dòng)調(diào)節(jié)防曬隔熱。

這個(gè)邏輯其實(shí)特別有意思。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)車機(jī)邏輯一直是：你操作一下，車回應(yīng)一下。

但現(xiàn)在華為明顯在往另一個(gè)方向走：車提前理解你。

包括這次那個(gè)主動(dòng)健康系統(tǒng)也是一樣。

主動(dòng)凈化空氣、主動(dòng)制氧、主動(dòng)檢測(cè)有害氣體，還能根據(jù)海拔、氧氣濃度、疲勞狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

以前很多豪華車卷的還是皮革、木紋、氛圍燈這些東西，現(xiàn)在問界已經(jīng)開始卷主動(dòng)式豪華了。

當(dāng)然，如果只是會(huì)照顧人，那它還不夠嚇人。真正狠的，其實(shí)還是底層硬件。

全系首發(fā)華為智擎800V高壓雙碳化硅平臺(tái)，電驅(qū)效率做到93.5%。

三電機(jī)版本零百3.99秒，純電版4.5秒。

而且續(xù)航也很夸張，純電最高750km，增程綜合續(xù)航最高1405km。

關(guān)鍵它還是一臺(tái)五米多的大SUV。

結(jié)果現(xiàn)在連后輪轉(zhuǎn)向都卷進(jìn)來了。

全系標(biāo)配±8°后輪轉(zhuǎn)向，5.1米轉(zhuǎn)彎半徑，甚至還有8°蟹行模式。

說實(shí)話，這已經(jīng)有點(diǎn)不像傳統(tǒng)全尺寸SUV了。

包括全鋁底盤、雙叉臂、五連桿、雙腔空氣懸架、800V全主動(dòng)懸架這些東西，也能看出來，問界現(xiàn)在已經(jīng)不只是卷配置，而是在開始卷機(jī)械素質(zhì)。

當(dāng)然，這次最核心的東西還是智駕。

問界M9直接首發(fā)ADS 5，40個(gè)傳感器、前向雙激光雷達(dá)、全向4固態(tài)激光雷達(dá)矩陣直接拉滿。

而且你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在華為越來越喜歡強(qiáng)調(diào)一句話：安全是最大的豪華。

以前很多人覺得這只是營(yíng)銷口號(hào)，但新能源卷到今天之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，性能大家都能卷，真正難的是安全感。

所以這次發(fā)布會(huì)上，華為花了大量時(shí)間講主動(dòng)防碰撞、全場(chǎng)景防護(hù)、爆胎穩(wěn)態(tài)控制、車身結(jié)構(gòu)。 甚至還能實(shí)現(xiàn)三輪應(yīng)急。

這其實(shí)已經(jīng)不是傳統(tǒng)參數(shù)發(fā)布會(huì)邏輯了，而是在往全鏈路安全體系那個(gè)方向走。

最有意思的是，余承東這次還專門說了一句：兩年前發(fā)布問界M9后，整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)都在學(xué)習(xí)追趕。

然后又補(bǔ)了一刀：今天我們發(fā)布全新一代M9，就是要讓他們永遠(yuǎn)追不上。

你別說，這話聽著雖然狂，但現(xiàn)在問界M9的氣場(chǎng)，確實(shí)已經(jīng)越來越不像新勢(shì)力挑戰(zhàn)者了。

它更像是：開始試圖定義行業(yè)方向的人。

尤其這次整個(gè)鴻蒙生態(tài)的融合感特別強(qiáng)。

手機(jī)、平板、電腦、車機(jī)全部同源，超級(jí)小藝還能主動(dòng)協(xié)同。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在華為真正想賣的，其實(shí)已經(jīng)不只是車，而是一個(gè)完整的智能生活入口。

最后還有個(gè)特別離譜的數(shù)據(jù)。

隨后官方公布：全新問界M9，1小時(shí)大定突破11000臺(tái)。

一臺(tái)50萬級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV，開賣一小時(shí)破萬單。

放幾年前，誰敢相信50萬級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV，真能賣成這樣？