河南
最近幾天，歐洲媒體紛紛報道，塞爾維亞可能會放棄訂購12架法國陣風戰機的訂單。同時，從我國訂購一定數量的殲10CE戰機。請注意，這是歐洲媒體的報道，準確度需要參考。那么，塞爾維亞進口殲10CE，可能性有多大呢？今天，我們就聊聊這個問題。
首先，我們聊聊塞爾維亞空軍目前的家底。作為當年南斯拉夫的主干部分，塞爾維亞空軍，仍然以蘇式戰機為主。目前，塞爾維亞空軍的主力機型，是10多架米格29系列戰機。其中，一部分剛剛經過了現代化技術升級。依靠上述10多架米格29，無論是數量上，還是性能上，都已經無法滿足對抗周邊各國的需要。
因此，2024年4月，塞爾維亞宣布，從法國訂購12架陣風系列戰機。請注意，這個時間，2024年4月。眾所周知，2025年5月，法式陣風戰機，被一頓暴打、手忙腳亂。從2025年5月之后，陣風戰機，再也沒有簽署新訂單。對于陣風戰機的慘敗，英國媒體一直是“看熱鬧不嫌事大”的態度，進行了長篇幅的詳細報道，比法國還認真。
最近幾天，歐洲媒體報道，塞爾維亞可能會放棄訂購12架法國陣風戰機的訂單。同時，從我國訂購一定數量的殲10CE戰機。請注意，這是法國媒體的報道，準確度適當參考。對于這個消息，作者感覺有可能，但是，可能性又不是太大。因為，塞爾維亞需要承擔巨大的壓力和風險，這是必然的。
在塞爾維亞軍隊中，中式武器的比例，明顯提升，例如紅旗22中遠程防空系統、紅旗17AE野戰防空系統等等。2026年4月，國外媒體公開報道，塞爾維亞空軍的米格29戰機，已經使用新式掛架，掛載使用各種中式彈藥。請注意，既然使用中式導彈和其他彈藥，那么，機載航電系統，肯定需要進行適當的升級，這是必然的。
塞爾維亞米格29
從這個角度來說，塞爾維亞空軍，對中式彈藥，應該已經比較熟悉。在這樣的大環境下，進口中國殲10CE戰機，確實存在一定的可能性。如果這一可能性落實，那么，屬于中式四代半戰機，第一次進入歐洲。無論是象征意義，還是實際意義，都是巨大的。
法國陣風系列戰機
但是，這一可能性，又不是太高。第一，如果進口殲10CE，就必須取消與法國的陣風訂單，法國未必“愿意”。第二，塞爾維亞的格局、周邊環境，是比較孤立的。一旦進口中式主力戰機，堪稱牽一發而動全身。塞爾維亞自身，需要面臨很大的壓力和考驗。第三，中式戰機出口到歐洲，肯定會面臨歐洲各種預警機、雷達的反復探測，這也是問題。
巴基斯坦殲10CE
所以說，殲10CE出口塞爾維亞，有可能性，但可能性不高，大約30%的概率。畢竟，塞爾維亞的位置、情況，過于特殊。之前，塞爾維亞選擇訂購12架陣風戰機，也是權衡了各方面利弊的結果。在很多情況下，武器裝備的進出口，并不是在武器本身，而是武器背后各個大國之間的“權衡和博弈”，這是一個非常復雜的問題。
塞爾維亞紅旗22
所以，作者說，塞爾維亞進口殲10CE，可能性不高。最起碼，現階段的可能性不高。當然，塞爾維亞空軍的米格29，既然已經進行了升級，預計會盡快更多的中式彈種，這一點沒有太大的問題。尤其是陣風被連續擊落以后，陣風戰機“不靠譜”的名聲，世界各國空軍，心里都清楚。至于臺風戰機9比0，歐洲表示：演習不算，大家“切磋而已”。
塞爾維亞紅旗17AE
關于中國各個機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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