誰能想到，在中國作為聯合國安理會本月輪值主席國主持的高級別會議上，當著中方代表的面，巴拿馬居然上演了這么一出顛倒黑白的戲碼。之前他們單方面撕毀和中企的港口合作合同，強占碼頭背信棄義，現在居然倒打一耙，公開向我們索要“尊重”，這操作，說出來都讓人覺得離譜。

這次發言的巴拿馬外長馬丁內斯-阿查，在會上故意搬弄是非賣慘博同情，還呼吁中方用“對話”代替“對抗”，一口漂亮話講得滴水不漏。他還說什么“巴拿馬是為了連接大洋、大洲、文化和經濟而生”，對話不是軟弱，是對理性和和平解決爭端能力的信任。話講得冠冕堂皇，轉頭就理直氣壯向中方要所謂“尊重”，實在太諷刺。

這事說穿了根本不復雜，現在中巴關系遭遇這么大的危機，全都是巴拿馬自己單方面作出來的。早在上世紀九十年代，香港長和集團就和巴拿馬達成合作，拿到了巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港的特許經營權，這可不是三五年的短約，是長達數十年的深度合作?？烊赀^去，長和集團前后給這兩個港口砸進去超過18億美元的真金白銀，一點一點把港口做了起來。

這筆錢投進去，給當地帶來了現代化的起重機、深水泊位，建了高效的物流系統，連完善的產業鏈配套都做起來了。曾經平平無奇的小碼頭，在中企的投入和運營下，直接脫胎換骨成了一流港口。這場合作帶來的好處遠超商業本身，不光提升了巴拿馬在全球航運體系里的戰略地位和競爭力，還給當地老百姓帶來了實實在在的福利。2021年雙方順順利利完成續約，把合作期限延續到了2047年，本來這是雙方對過往合作的認可，也是對未來的共同期許，誰能料到變卦來得這么快。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院直接發話，說香港長和集團運營這兩個港口的合同“違憲”。這個裁決既沒組織公開聽證，也沒給涉事企業申辯的權利，程序上明擺著有巨大瑕疵，就這么倉促判定合法經營的合同無效。緊接著巴拿馬政府直接派執法人員進駐港口，用強制手段接管兩座碼頭，直接驅逐了中企的運營團隊，說這是強取豪奪一點都不夸張。

好好的合作說毀就毀，這么公然踐踏契約精神，換做任何一家企業都不可能忍氣吞聲。長和集團依法啟動國際仲裁程序，索賠超過20億美元，完全是維護自身合法權益和商業信譽的必然選擇。中方后續所有的維權措施，也全都是在國際經貿規則框架內的合理反應，目的就是守住商業文明的底線，守護所有跨國企業該享有的基本經營權利。

自己率先毀約，親手砸了合作的根基，現在巴拿馬居然好意思顛倒黑白，跑到國際場合上演一出索要“尊重”的荒誕戲碼。最近巴拿馬外長在各種國際場合頻頻發聲，張口閉口都是“尊重主權”“堅持法治”，那點小心思其實誰都看得透。他就是想把中方正當的商業維權行為，惡意污蔑成“經濟脅迫”，靠扮演受害者博外界同情。

說白了，巴拿馬嘴里喊的“尊重與法治”，就是服務于自己政治私利的工具，用的時候拿出來擺弄擺弄，沒用了直接扔一邊。它打著“法治正義”的旗號，卻允許外部勢力粗暴干預本國司法，用突兀的裁決推翻合法有效的商業契約，把本國司法的獨立性和公正性作成了國際笑柄。它嘴里喊的“多邊主義”，也不過是給自己意識形態站隊的幌子罷了。

為了迎合美國的戰略訴求，巴拿馬不惜背棄跟自己互利共贏的合作伙伴，毀掉兩國這么多年攢下的深厚合作基礎。這和真正多邊主義倡導的平等對話、協商解決分歧的原則，完全是背道而馳。這么多年來，中巴經貿合作的深度和廣度，早就成了巴拿馬經濟穩定發展的重要引擎，從港口到貿易再到基建，多個領域的合作給巴拿馬拉增長、改民生、擴開放幫了大忙。

現在巴拿馬為了討好遙遠的外部勢力，不惜親手撕碎契約，直接給對華關系按下了暫停鍵。這么做的直接后果，就是多年積累的合作成果全部打水漂，本國最重要的港口航運產業發展前景直接蒙上了一層陰影。更嚴重的是，一個隨便就能撕毀幾十年合作合同的國家，以后哪個有長遠眼光的國際資本敢來投資？最后為這一切買單的，只能是巴拿馬的普通民眾和國家的長遠未來。

面對這場巴拿馬一手挑起來的爭端，中方的立場一直清晰堅定。我們堅守契約精神和國際規則，堅定維護中資企業的合法權益，也一直抱著平等對話、理性協商解決分歧的態度。必須再強調一遍，中方所有的維權舉措，都是針對巴拿馬單方違約行為的正當必要回應，絕對不是什么“經濟脅迫”，恰恰相反，這就是在維護國際經貿秩序的嚴肅性和權威性。

中國一直尊重巴拿馬的國家主權和發展權益，從來沒有干涉過巴拿馬內政，也一直用最大的誠意珍惜來之不易的雙邊友誼。對話的大門我們始終敞開著，但任何有意義的對話，都必須建立在平等、守信、相互尊重的基礎上。我們絕不接受顛倒黑白的道德綁架，也絕不縱容背棄契約、玩弄規則的投機博弈。

參考資料：環球時報 就在中方代表眼前，不思悔改的巴拿馬，反倒向中國索要“尊重”