北京
在純電小車競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，比亞迪開(kāi)始為其經(jīng)典車型帶來(lái)新的動(dòng)力選擇。曾經(jīng)只提供純電版本的海豚（參數(shù)丨圖片），如今也迎來(lái)了“超級(jí)混動(dòng)”方案——不僅補(bǔ)齊續(xù)航短板，還試圖打開(kāi)更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。
此前，比亞迪海豚僅提供純電版本。而從6月起，比亞迪專為歐洲打造的海豚G DM-i將迎來(lái)正式登場(chǎng)。要知道，這是比亞迪首款專為國(guó)際市場(chǎng)及歐洲開(kāi)發(fā)的車型，將采用DM-i插電式混合動(dòng)力，但具體技術(shù)數(shù)據(jù)比亞迪目前尚未公布，但官方承諾其綜合續(xù)航將超過(guò)1000公里。
據(jù)悉，這套DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)很可能基于比亞迪Atto 2的動(dòng)力總成進(jìn)行開(kāi)發(fā)。在該車型中，一臺(tái)1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和電池協(xié)同工作。在純電模式下，該SUV可以完全依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛；在混動(dòng)模式下，內(nèi)燃機(jī)作為發(fā)電機(jī)為電池充電；而在并聯(lián)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)與電機(jī)一起直接驅(qū)動(dòng)前輪。
在外觀方面，混動(dòng)版本與純電版本有所區(qū)別。其前臉經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)：取消了黑色封閉式格柵面板，引擎蓋向下延展，同時(shí)采用更加纖細(xì)的LED大燈單元。此外，在前翼子板側(cè)面還加入了類似空氣導(dǎo)流口的裝飾性設(shè)計(jì)。
據(jù)悉，在德國(guó)市場(chǎng)，海豚G DM-i將于2026年6月正式亮相。首批車輛預(yù)計(jì)將在夏末和初秋交付客戶。關(guān)于價(jià)格，比亞迪尚未公布其具體售價(jià)，但預(yù)計(jì)將低于純電版本——后者起售價(jià)為33990歐元。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，該混動(dòng)版本價(jià)格可能接近30000歐元。
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