從6月1日起，公共安全推薦性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》將正式實施。我們一起了解一下什么是疲勞駕駛。

根據(jù)認定規(guī)則，有下列情形之一的應(yīng)認定為疲勞駕駛：

• 連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘；

• 客運機動車駕駛?cè)擞?2:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過2小時未休息或休息時間少于20分鐘；

• 客運機動車駕駛?cè)?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時。

對在道路交通事故發(fā)生過程中具備避險條件但未及時采取有效避險措施的機動車駕駛?cè)耍?jīng)調(diào)查具有下列情形之一的，可認定為疲勞駕駛：

• 監(jiān)測設(shè)備（視頻、ADAS、車載終端）顯示多次閉眼、點頭、打哈欠、視線偏離等疲勞行為；

• 詢問、訊問證實駕駛?cè)司窕秀薄⒗Ь搿⒆⒁饬﹄y以集中仍駕駛機動車；

• 生活軌跡顯示前24小時睡眠不足6小時，存在連續(xù)熬夜、高強度勞作等情形。

依據(jù)現(xiàn)行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》規(guī)定：

• 連續(xù)駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，駕駛證一次記3分。

• 連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，駕駛證一次記9分。

相關(guān)規(guī)則解讀

問：制定《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》的目的和適用范圍是什么？

答：駕駛?cè)松眢w疲勞狀態(tài)下駕駛車輛，易出現(xiàn)視線模糊、精神恍惚、反應(yīng)遲鈍、瞬間記憶消失等問題，嚴重時還會短暫睡眠，失去對車輛的控制能力，極易引發(fā)交通事故。但事發(fā)時駕駛?cè)耸欠裉幱谄跔顟B(tài)，認定較為困難。為準(zhǔn)確認定事故原因，規(guī)范事故中疲勞駕駛調(diào)查認定工作，全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織研究制定了《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》。所以，制定這個標(biāo)準(zhǔn)是用于交通事故調(diào)查的，標(biāo)準(zhǔn)第1條就進行了明確，即“本文件適用于道路交通事故調(diào)查處理環(huán)節(jié)對機動車駕駛?cè)似隈{駛行為的認定”。

問：《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》關(guān)于“客運機動車駕駛?cè)嗽谕?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，以及客運機動車駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時的，應(yīng)認定為疲勞駕駛”的規(guī)定，是否適用于出租車和網(wǎng)約車？

答：標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于客運機動車駕駛?cè)苏J定疲勞駕駛的這兩種情形，是依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運規(guī)〔2023〕4號）的規(guī)定。經(jīng)向交通運輸部確認，《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》適用于道路旅客運輸企業(yè)，以及從事道路旅客運輸（即班車客運、包車客運、旅游客運）經(jīng)營活動的駕駛員和車輛等，不涉及出租汽車（含網(wǎng)約車）等經(jīng)營活動。

問：《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》對于貨車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時間有沒有特別規(guī)定？

答：標(biāo)準(zhǔn)對于貨車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時間沒有特別規(guī)定，適用機動車的一般規(guī)定，即機動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘，這也是《道路交通安全法實施條例》第六十二條第七項的規(guī)定。

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