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深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來
軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)
5月27日，2026世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)簽約活動(dòng)上，天津軌道交通集團(tuán)與明月湖實(shí)驗(yàn)室、中車唐山公司、河?xùn)|區(qū)政府正式簽署軌道鎂合金車輛研發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目合作協(xié)議，天津軌道集團(tuán)董事長吳秉軍、中車唐山公司總經(jīng)理張波代表簽約。該項(xiàng)目入選本屆博覽會(huì)85個(gè)落地天津的重點(diǎn)項(xiàng)目。
為何選擇鎂合金
鎂合金密度約1.74—1.8克/立方厘米，是鋁合金的2/3、鋼的1/4，減震能力是鋁的100倍、鈦合金的300至500倍。我國是原鎂生產(chǎn)與儲(chǔ)量第一大國，鎂合金研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化規(guī)模領(lǐng)先全球，天津也是國內(nèi)重要的鎂合金生產(chǎn)基地。
鎂合金已經(jīng)出現(xiàn)在國內(nèi)外高速列車的多種零部件上，用于非主要承載件或內(nèi)飾件，向主要承載件擴(kuò)展應(yīng)用是下一步重點(diǎn)攻關(guān)方向。
項(xiàng)目推進(jìn)情況
4月16日，天津軌道產(chǎn)發(fā)集團(tuán)、天津唐車科技公司與重慶大學(xué)簽訂《鎂合金軌道車輛研發(fā)應(yīng)用合作意向書》，啟動(dòng)適配軌道交通車體的超長、寬幅、薄壁鎂合金中空型材研發(fā)工作。
5月7日，天津市投促局、河?xùn)|區(qū)政府協(xié)同天津軌道集團(tuán)、中車唐山與潘復(fù)生院士團(tuán)隊(duì)深化合作，在津組建十余名博士牽頭的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻堅(jiān)材料加工工藝與產(chǎn)業(yè)化難題。
"十五五"期間，天津軌道交通將以鎂合金車體等項(xiàng)目為牽引，分階段推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)落地。
素材來源：綜合自天津軌道交通
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