電動化賽道站穩腳跟后，比亞迪正式全力沖刺智能化下半場！

5月28日，比亞迪“敢為”智能化戰略發布會如期舉行，雷科技旗下電車通（ID：dianchetong233）也受邀參與本次發布會。這場發布會最重磅的亮點莫過于，比亞迪正式推出璇璣A3 4nm智駕芯片，這也是國內首款實現規?；慨a的車規級4nm智駕芯片，終結了國產高端車載智駕芯片長期依賴海外的局面。

（圖源：電車通）

不止硬核硬件突破，比亞迪還放出了行業首個雙重安全兜底政策。在智能泊車兜底的基礎上，新增一年城市領航安全兜底服務，把高階智駕的用車風險直接自己扛下來，徹底解決用戶的智駕使用顧慮。

比亞迪董事長王傳福在會上精準點透行業趨勢：汽車電動化拼的是電池，而智能化的終極比拼，核心就是自主可控的車載芯片。

靠著24年的技術深耕，比亞迪一舉拿下芯片自研的核心話語權，為國產汽車智能化撕開全新缺口。

（圖源：電車通）

如今的汽車，早已不是單純的代步工具。隨著AI和車載硬件快速迭代，智能汽車正在變成能感知、會思考、懂服務的智能移動終端。

比亞迪為智能化下半場制定了三個極具野心的核心目標：趨近零交通事故、讓智駕成為靠譜的超級司機、讓車載AI成為全能超級秘書。

（圖源：電車通）

為了實現這一目標，比亞迪將持續投入超千億研發資金，死磕交通安全、智能交互和出行場景革新，用長期技術投入，真正解決用戶出行的安全與便捷難題。

24年磨一劍！璇璣A3刷新國產智駕芯片上限

本次發布會的絕對主角——璇璣A3 4nm智駕芯片，是比亞迪二十四年芯片研發技術的巔峰成果，目前已正式進入規?；慨a階段。

這款芯片的硬實力完全拉滿：采用先進4nm車規級制程，支持L3、L4高階自動駕駛，三芯片協同架構可釋放超2100TOPS總算力。最關鍵的是，它打破了“高算力=高功耗”的行業通病，單位算力功耗比同級產品低20%，能效表現行業領先。

（圖源：電車通）

搭配比亞迪全套自研智駕算法，璇璣A3的算力利用率直接翻倍，面對城市擁堵、復雜路口、突發路況等場景，識別更快、判斷更準、處置更穩，真正實現智能駕駛全鏈路自主可控。

很多人不知道，比亞迪早在2002年就組建了芯片研發團隊，是國內最早布局車規級芯片的車企。二十四年來，它先后實現IGBT、SiC功率芯片國產化量產，兩次斬獲國家科技進步獎，技術底蘊十足。

（圖源：電車通）

目前比亞迪已自研產出2000余款芯片產品，僅車規級芯片就有567款、覆蓋13大品類，供貨全球46個主流汽車品牌，是名副其實的國內車規級芯片龍頭。

研發底氣更是十足：7000余人的專業芯片研發團隊、四大研發基地、五座晶圓工廠，其中成都12英寸車規級晶圓工廠，是國內規模最大的專屬車規級芯片智造基地。同時，比亞迪是全球唯一實現芯片設計、制造、封裝測試全流程自主可控的車企，徹底擺脫海外技術卡脖子。

1.2萬即可選裝！全民城市領航時代正式到來

技術自研的終極意義，就是普惠用戶。這次發布會，比亞迪繼續貫徹全民智駕策略，把高階智能駕駛的門檻徹底打下來，輔助駕駛全鏈路可控。

官方宣布：比亞迪全系車型均可選裝天神之眼B激光智駕版，選裝價格僅12000元。同時天神之眼C系統將在今年12月迎來重大OTA升級，老用戶也能免費體驗城市領航功能。

（圖源：電車通）

此前比亞迪推出的智能泊車兜底政策，已經用數據證明了實力：政策落地后，天神之眼智能泊車使用率從21%暴漲至93%，泊車事故率近乎歸零，過硬的技術收獲了用戶廣泛認可。

在此基礎上，比亞迪再度刷新行業底線，官宣免費一年城市領航安全兜底。新規覆蓋新老用戶：新車主提車即享權益，老車主升級天神之眼5.0系統后，同樣能享受全年兜底保障。

（圖源：電車通）

簡單來說：用戶合規使用城市領航功能時，一旦發生責任交通事故，車輛維修、第三方財產、人身傷害等所有直接經濟損失，全部由比亞迪兜底賠付。

對比行業五花八門的智駕保險，比亞迪這套兜底政策優勢拉滿：全程免費、賠付無上限、不影響次年商業險保費。比亞迪也就此成為全球首個實現“智能泊車+城市領航”雙兜底的車企，讓用戶敢用、放心用高階智駕。

技術兜底，敢為先行！比亞迪領跑智能汽車新時代

電動化時代，比亞迪靠著刀片電池、閃充技術，解決了新能源汽車充電慢、低溫續航拉胯等行業難題，帶領國產新能源實現彎道超車。

進入智能化下半場，比亞迪依舊選擇啃硬骨頭。從自研4nm頂級智駕芯片夯實硬件根基，到持續迭代天神之眼智能系統優化體驗，再到行業獨一份的雙安全兜底政策，比亞迪用實打實的落地成果，詮釋了中國車企的技術底氣與責任擔當。

（圖源：電車通）

王傳福表示，真正的敢為，是敬畏技術、敬畏生命，堅持做難而正確的事。未來，比亞迪還將持續千億級研發投入，向著“零交通事故”的終極目標邁進，以全鏈路自研技術，持續領跑全球汽車智能化賽道。