四川
你開著車走一條省道，路況不錯，兩邊風景也好。你想著照這個速度，再跑四十分鐘就到了。突然前面一個欄桿橫在路上，旁邊站個人說：想過去？先交120塊錢，坐我們的大巴。
你懵了。你看看路牌——S462省道，白紙黑字寫著。這不是景區內部路，不是私家路。這是省道，納稅人的錢修的省道。
可你不交錢就是過不去。
這不是段子。這是5月份發生在四川稻城亞丁景區的事。
博主“呂大俠V50”硬生生簽了免責承諾書才開車闖了過去，然后景區回頭就把那個放行的員工處分了。意思沒有收費不該放行。為這事兒，四川省已經成立了聯合工作組，看新聞說甘孜州啟動了提級整治，現在觀光車費暫停收了。可我想問幾個憑什么？
第一個憑什么——路不是你修的，養護不是你掏的錢，你憑什么圈起來收費？
這條S462省道，日常養護全是地方財政出的錢。記者查了政府采購網，路面小修、清理飛石、清垃圾，維護單位是甘孜州公路管理局稻城分局，養護資金來源地方財政預算，由甘孜州財政局政府采購監督管理科監督撥付（如2026年度小修工程預算323.99萬元、2025年養護服務預算63.95萬元）。
用納稅人的錢修的路、養的路，你一個景區，憑什么說不讓走就不讓走？這跟山大王有什么區別？
第二個憑什么——禁止在公路上非法設卡收費，法律寫得清清楚楚，你憑什么裝看不見？
《公路法》第九條說得明明白白：禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛。省道是公共交通資源，不是景區附屬品。公安部、交通部、林業部可以設檢查站，其他任何人都不行。你景區既不是執法部門，也不是道路管理部門，攔路收費在法律上是站不住腳的。
就算你把理由包裝成自然保護區需要管控，法律上也不成立。真是環保需要管控可以，但管控不等于封路。可以限速、可以限行、可以分流，不是非要把整條路堵死。而且管控權限在交通主管部門手里，不在景區手里。拿環保當幌子搞強制交易，這個鍋環保不背。
第三個憑什么——這不是稻城亞丁一家這么干，憑什么這些年視而不見？
2024年，瀘沽湖景區在S307省道上也是“圈路”收費；甘肅扎尕那景區斷過國道收費。類似的案例反復出現，反復被曝光，反復引發爭議，但就是反復沒人管。
為什么？因為這種模式對景區來說太劃算了——路不用自己修，養護不用自己掏錢，前面放個欄桿，游客就必須買票。至于這是不是侵害消費者權益、是不是違法，沒人在乎。
好在，這次真的不一樣了。文旅部點名通報，四川省組建聯合工作組進駐核查，甘孜州啟動提級整治，觀光車費也暫停收取了。問題也擺上了臺面，該算的賬，看這次能不能算清楚。
路是國家的路，錢是納稅人的錢。別讓省道變成景區印鈔機。靜候這次調查結果。
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