重慶
關注汽車圈的朋友應該都有同感：這兩年智駕卷到飛起，但用戶最關心的永遠只有一句話——“出事了算誰的？”
今天（2026年5月28日），全民智駕大升級，比亞迪召開“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，直接把這個問題的答案拍在了臺面上：繼智能泊車之后，比亞迪現在連城市領航都敢給你兜底了。
行業(yè)首個“雙兜底”：不用買智駕險，出事比亞迪賠
這次政策非常實在：首先，覆蓋范圍：即日起1年內，天神之眼A/B的新車主提車起、老車主OTA到天神之眼5.0后，都能享受1年城市領航兜底；其二，賠付范圍：合規(guī)使用下，只要是有責任的交通事故，本車維修、第三方財產+人身損失，比亞迪直接賠；其三，關鍵優(yōu)勢：不用額外掏錢買“智駕險”、沒有賠付上限、還不影響明年商業(yè)險保費。對比很多品牌還要單獨買附加險、限額幾十萬的方案，比亞迪是全球第一家做到城市領航+智能泊車“雙兜底”的車企，相當于給用戶吃了顆“定心丸”。
其實這個模式已經被驗證過：去年7月比亞迪推出智能泊車兜底后，天神之眼泊車使用率直接從21%漲到93%，事故率幾乎為零。敢接著給更復雜的城快/城市道路兜底，底氣還是來自銷量和數據：1、比亞迪的輔助駕駛車型保有量超315萬，國內第一；2、每天新增智駕數據超2億公里，國內第一；3、5000人研發(fā)團隊，規(guī)模國內第一。
不止兜底，技術也放“大招”
這次發(fā)布會還有兩個硬貨值得拎出來說：
一是中國首款4nm自研智駕芯片——璇璣A3，已經量產上車，支持L3/L4，三顆芯片協同算力超2100TOPS，單位算力功耗比同級低20%，搭配自研算法算力利用率還能再提一倍，以后跑復雜路口反應只會更快。
二是天神之眼直接迎來四大升級：璇璣架構2.0、衛(wèi)星式傳感器布局、物理AI大模型上車，加上全新智能體“迪迪蝦”落地座艙，從輔助駕駛到人機交互，整個體驗鏈路都打通了。
按照比亞迪的規(guī)劃，智能化下半場就奔著三個目標去：零交通事故、做“超級司機”、做“超級秘書”，后面還要上L3/L4級的天神之眼自動駕駛版，配十重冗余+超千線激光雷達，安全規(guī)格直接拉滿。
車市麻辣燙：
之前很多人說智駕是“期貨”，是高端車的溢價配置，但比亞迪這波操作，本質是把“技術自信”換成“用戶兜底”——畢竟不管宣傳多厲害，敢為用戶的損失買單，才是真的把安全放在第一位。
當頭部玩家開始卷“兜底”而不是卷話術，受益的終究是我們普通消費者。接下來就看其他車企跟不跟了，你覺得這波操作夠實在嗎？
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