四川
普京5月20號從北京回去，連七天都沒等到，27號就飛阿拉木圖去了。不是臨時改主意，是早就算好了——天然氣管道扯了十幾年還沒動工，但中哈那條油管，2014年就鋪好了，現在才用了一半。
這條油管從俄羅斯鄂木斯克出發，穿過哈國阿塔蘇，最后從阿拉山口進中國。全長2800公里，設計年送2000萬噸，去年實際只送了998.91萬噸。合同簽到2034年，過境費每噸15美元，哈國一年收1.5億美金，穩得很。
俄羅斯真等不起。歐洲不要它的氣，油也賣不動，財政40%靠能源。ESPO管道都跑出98%的利用率了，船隊又老又怕保險斷，黑海和霍爾木茲海峽還老出事。不快點找新路，錢就要斷。
哈國也不是白幫忙。它主動在2022年續合同時留了擴容口，還允許拿本國原油“換”俄油輸量——協議里白紙黑字寫著。它不想選邊站，就想當中間那個最穩的過路商。
這次擴容250萬噸，俄羅斯一年能多賺約18億美元。哈國多收3750萬美金過境費。中國陸路進油比例漲了，今年前兩月俄油進口比去年多四成，份額20.1%，第一次超過沙特。
沒建新管道，沒闖蒙古，沒重開談判。就是把原來用一半的油管，加幾個泵、調幾段調度，再簽個補充附件——6個月內就能動起來。 蒙古之前想插一腳，要價比國際高兩成，還要分長期收益。結果俄中兩邊都不接招。基建跟不上，嘴上要得多，最后連方案都擱在桌上了。
中亞的能源話語權正在變。哈國靠這條管子，從產油國變成調度中心；中國不用全靠海運；俄羅斯甩掉了最拖時間的天然氣談判。三邊沒說啥，但油已經流起來了。
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