之前跟朋友聊起越南，十個有八個會說“不就是騎摩托吃河粉的便宜目的地嗎？”去年我親自去越南走了一圈，回來之后只想說，這大概是我去過所有國家里被看輕得最離譜的一個。很多人的印象還停留在二十年前，實際上現在的越南，早就跑出了不一樣的速度。

越南的地形挺有意思，整體拉成個S形，南北跨度超過3200公里，算是全世界最狹長的國家之一。北邊是安南山脈的崎嶇高地，東南亞第一高峰番西邦峰就在這里，海拔三千一百四十七米。旁邊挨著的紅河三角洲地勢平坦，從古至今都是人口密集區，首都河內就穩穩坐落在這兒。

往南走中部區域窄得驚人，沿海平原夾在南海和安南山脈之間，臺風暴雨說來就來，可還是長出了峴港、會安這些重要城市。南部的湄公河三角洲才是實打實的大糧倉，河網密布稻田連片，算得上全球最肥沃的農業區之一。越南最大城市胡志明市挨著這兒，早就成了全國的經濟中心。

越南還有3200多公里海岸線，北邊下龍灣的喀斯特峰林，南邊富國島的海濱風光，全是世界級的旅游資源。境內藏著全球最大的洞穴韓松洞，每年都吸引著一堆全球探險愛好者慕名打卡。南北緯度海拔差大，氣候差異也剛好適配不同農業，三角洲種水稻，高地種咖啡，天生的發展優勢刻在骨子里。

越南一路走來并不平順，古代越南北部曾長期在中原王朝管轄下，直到公元938年才重新獨立。之后幾個王朝慢慢向南擴張，把領土推到了湄公河三角洲，還多次擊退了外來入侵。十九世紀中葉法國殖殖民時期法國修了鐵路，搞了橡膠和大米種植，本質上還是吸干了越南的本土資源。二戰后越南宣布獨立，法國不甘心又打了九年仗，1954年奠邊府戰役勝利后法國才撤軍。之后按日內瓦協定，越南被17度線分成南北兩塊，跟著冷戰又打了十幾年越南戰爭，直到1975年才完成全國統一。

民者到來，一步步占領越南，還把它和老統一之后越南走了好幾年彎路，經濟困難還被國際孤立，直到1986年推出革新開放政策，才徹底扭轉了發展方向。革新開放打破了計劃經濟的束縛，放開門戶鼓勵民營企業和外商投資，很快就融入了全球貿易網絡。這幾十年越南經濟一直保持高速增長，從純粹的農業國，搖身一變成了全球重要的工業制造基地。

撾柬埔寨拼成了法屬印度支那。三星、英特爾、耐克這些全球巨頭，都在越南投了大型工廠，看重的就是這里低廉的勞動力，還有不斷完善的基礎設施，以及東南亞核心的戰略位置。不少企業在中美貿本土科技公司FPT、VNG在整個東南亞都已經站穩了腳跟，自家的電動車品牌VinFast，都已經開始往歐美出口電動車，硬生生打出了越南制造的名片。2024年越南GDP已經達到4660億美元，全球排第33位，而2004年的時候才只有450億美元，二十多年翻了十倍還多。人口紅利更是越南手里的一張好牌，現在近一億人口，平均年齡特別年輕，根本不用像日韓那樣發愁老齡化。

易摩擦后把產能轉移到越南，直接讓它成越南的崛起也不是沒有隱患，少數巨頭企業掌控了大半資源，比如Vin集團，從汽車到地產再到制藥，幾十個板塊全握在手里，一直被說涉嫌壟斷，也拉大了貧富差距。按目前的人口預測，到2050年越南人口還是差不多一億，比那時跌破一億的日本看著好看，但如果收入不均的問題解決不了，人口紅利也沒法完全釋放出來。

了全球供應鏈里繞不開的關鍵一環。現

不止低端制造，越南的高端產業也在悄悄說點2026年的最新情況，進入5月，越南的發展勢頭還在往上走。世界銀行5月15日發的越南經濟更新報告，確認2025年越南GDP增長達到8%，2026年預計放緩到6.8%，2027年又會回升到7.1%。月初胡志明的工業展，南方制造業帶的同奈、平陽幾乎全行業都來了，最近剛出的產業報告還說，到2030年綠色經濟占越南GDP的比重會超過10%。

發力。這陣子越南還跟印度把雙邊關系升到了加強型全面戰略伙伴關系，英國加入CPTPP也給越南打開了新的出口窗口。我落地河內那天傍晚，在還劍湖邊站了五分鐘，數過去的摩托車根本停不下來。當地朋友說，越南全國注冊摩托車已經有七千七百多萬輛，差不多每個成年人都有一臺。

很多人看到滿街摩托就覺得越南落后，其實這就跟九十年代北京滿街自行車一樣，就是基礎設施還沒跟上經濟膨脹速度的過渡階段而已。街頭物價的兩極分化直接就能看出社會分層的速度，一碗普通河粉才十塊錢，拐進胡志明第一郡的網紅咖啡館，一杯手沖就能賣到三十塊。拿一千多月薪的工廠工人，和寫字樓里拿五六千追求生活品質的中產，已經清清楚楚分成了兩個群體。

這種分層其實就是中等收入社會正在形成的信號，宏觀數據更能說明問題。越南給這十年后半段定下的GDP增速目標，是至少10%，貿易額占GDP的比重已經接近170%，算是全球最開放的貿易導向型經濟體之一。2026年一季度GDP增速穩在7.8%，光5月單月出口就沖到約62.8億美元，同比漲了19.6%。

風險也明擺著，本幣越南盾一直承壓，外匯儲備能覆蓋的進口月數偏低，房地產領域信貸集中度也太高。更長期的問題是外資撐著出口大盤，本土民營企業還是碎片化，技術底子薄。改得動這個問題就能沖進更高梯隊，改不動就只能卡在中等收入陷阱門口。

我跟在胡志明做出口貿易的臺商聊過，他說臺灣的電子代工巨頭早就開始分散產能，越南是這幾年加碼最多的地方，現在本地工程師團隊已經能獨立搞定不少終端生產環節。越南現在把自己定位成亞洲核心制造樞紐，目標就是往全球價值鏈上游走，新的政策紅利也已經落地了。

從2026年1月開始，新版特別消費稅法、最低工資上調、鐵路項目技術轉讓特別機制都已經正式生效。最長兩年企業所得稅豁免，之后四年減半，創新領域專家個稅減免，還從今年起取消了營業執照稅

接下來五到十年，越南肯定會從大家眼里的“被低估”慢慢變成“被重視”。中國終端制造業往越南的產業外溢已經是沒法逆轉的趨勢，電子、紡織、家具、新能源汽車都會和我們形成更直接的競爭。同時越南對中國上游原材料和中間品的依賴也會越來越深，這其實是雙向鎖定的關系。

。加上越南股市從前沿市場升到新興市場，越南早就把之前“廉價勞動力”的標簽，換成了性價比加政策紅利加資本通

的新組合。下次再有人隨口說“越南嘛，不就那樣”，你大可以反問他一句，你說的那樣，是2006年的那樣，還是2026年的那樣？

參考資料 環球時報 深度解析被低估的越南經濟