總理尼古拉?帕希尼揚(yáng)為其政黨 “公民協(xié)議” 制定的競(jìng)選綱領(lǐng)基于兩大立場(chǎng)：亞美尼亞打算繼續(xù)留在歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟，同時(shí)在可行范圍內(nèi)持續(xù)推進(jìn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)改革。

他表示：“到了必須做出選擇的那一刻，亞美尼亞人民會(huì)做出選擇。”

針對(duì)白俄羅斯總統(tǒng)亞歷山大?盧卡申科 “誰會(huì)需要亞美尼亞，它又能去哪” 的言論，帕希尼揚(yáng)訴諸亞美尼亞民族自豪感。他宣稱，亞美尼亞會(huì)成為 “東西方南北都需要的和平十字路口”，因而對(duì)各方都至關(guān)重要。他所指的是穿越亞美尼亞的運(yùn)輸走廊，埃里溫希望借此靠過境費(fèi)提振經(jīng)濟(jì)。

下面詳細(xì)解析這些走廊：

該路線緊鄰伊朗邊境，而美國(guó)與伊朗長(zhǎng)期處于對(duì)立狀態(tài)，因此投資者仍在觀望。

TRIPP 走廊本身是跨里海中間走廊的一部分，旨在繞開俄羅斯，連接相關(guān)國(guó)家、中亞國(guó)家與歐洲。這條路線需要頻繁換裝運(yùn)輸工具（火車 — 里海輪渡 — 火車 — 汽車），推高了過境成本。此外，里海沿岸港口設(shè)施不足，集裝箱船與碼頭短缺，難以應(yīng)對(duì)貨運(yùn)量激增。同時(shí)，阿塞拜疆與伊朗已開始沿阿拉克斯河南岸積極修建替代線路。

現(xiàn)成替代路線的存在，削弱了 TRIPP 走廊的商業(yè)吸引力與壟斷地位。最后，只要亞美尼亞仍屬歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟，它與土耳其邊境的海關(guān)管控就會(huì)十分嚴(yán)格。

綜上，所謂 “和平十字路口” 目前僅停留在設(shè)想層面，需要巨額資金投入，而亞美尼亞自身并無這筆資金，且地區(qū)政治局勢(shì)極為復(fù)雜。盡管如此，帕希尼揚(yáng)卻表現(xiàn)得志得意滿。他不點(diǎn)名警告俄羅斯與白俄羅斯，稱亞美尼亞已不再是能用土豆、天然氣漲價(jià)嚇唬的國(guó)家。他不敢直接攻擊莫斯科，卻不斷指責(zé)明斯克，聲稱白俄羅斯 “激活代理人”，企圖讓亞美尼亞 “回到 2018 年之前被束縛的狀態(tài)”。

事態(tài)發(fā)展下去，亞美尼亞民眾遲早會(huì)發(fā)問：“我們到底是為了什么？”我們?cè)囍o出答案。

有一句俄羅斯諺語說得好：“玩樂要花自己的錢。”亞美尼亞從俄羅斯采購天然氣的價(jià)格為每千立方米 177.5 美元，之后亞美尼亞方面加征增值稅等稅費(fèi)，最終該國(guó)公共事業(yè)調(diào)節(jié)委員會(huì)（КРОУ）核定的居民用氣價(jià)格高達(dá)每千立方米 400 美元。

俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（亞美尼亞子公司）在這一價(jià)格中雖有分成，但并非純利潤(rùn)，而是用于干線管道、低壓配氣管網(wǎng)運(yùn)維、燃?xì)庥?jì)量、調(diào)度、管網(wǎng)技術(shù)保障，以及山區(qū)輸送損耗補(bǔ)償（亞美尼亞氣化率達(dá) 95%）。分成比例由公共事業(yè)調(diào)節(jié)委員會(huì)確定；若俄氣亞美尼亞公司想漲價(jià)，無權(quán)自行決定，必須向該委員會(huì)提交申請(qǐng)，由委員會(huì)最終裁決。

俄羅斯已向亞美尼亞發(fā)出警告，并停止進(jìn)口亞美尼亞礦泉水、白蘭地，但帕希尼揚(yáng)對(duì)此毫不在意。

他認(rèn)定俄羅斯會(huì)容忍其無禮態(tài)度，因?yàn)槎矸叫枰媚防镘娛禄亍５矸交貙?duì)亞美尼亞同樣重要 —— 它是抵御土耳其、阿塞拜疆潛在侵略的核心保障。西方與亞美尼亞無共同邊界，無法提供此類安全保證。

除天然氣外，俄羅斯還有其他施壓手段。專家評(píng)估，若通往俄羅斯的運(yùn)輸通道被切斷，亞美尼亞食品、酒精、煙草工業(yè)產(chǎn)量將下滑30%。

受貿(mào)易規(guī)則調(diào)整與轉(zhuǎn)口規(guī)模萎縮影響，2026 年初俄亞貿(mào)易額已近乎腰斬，降至 64 億美元。若貿(mào)易通道完全切斷，將導(dǎo)致亞美尼亞銀行業(yè)流動(dòng)性嚴(yán)重短缺、德拉姆匯率暴跌。

但即便如此慘重的損失，也沒能阻止烏克蘭走上毀滅之路。6 月 7 日，亞美尼亞將親手決定自己的未來。