根據蓋世汽車研究院數據，從2026年3月中國自主車企乘用車出口區域分布來看，比亞迪、吉利控股、奇瑞控股三家中國主流車企的乘用車出口格局呈現出鮮明的差異化特征：比亞迪以中美&南美為核心增長極，吉利依托獨聯體國家及東南亞等多元市場均衡發力，奇瑞則憑借歐盟+英國+EFTA及獨聯體雙核心實現高位領跑。三家車企在全球不同區域各展所長，既反映出中國汽車品牌海外擴張的路徑分化，也共同勾勒出中國乘用車出口從“量增”向“結構性深耕”轉變的競爭態勢。

根據蓋世汽車研究院出口數據庫，2026年3月比亞迪乘用車出口區域排行榜如下：

NO.1 中美&南美，3月，比亞迪向該區域出口41,037輛。

NO.2 歐盟+英國+EFTA，3月，比亞迪向該區域出口27,039輛。

NO.3 亞洲其它，3月，比亞迪向該區域出口8,707輛。

NO.4 東南亞，3月，比亞迪向該區域出口8,614輛。

NO.5 中東，3月，比亞迪向該區域出口5,745輛。

NO.6 大洋洲，3月，比亞迪向該區域出口5,325輛。

NO.7 獨聯體國家，3月，比亞迪向該區域出口3,257輛。

NO.8 非洲，3月，比亞迪向該區域出口2,202輛。

NO.9 歐洲其它，3月，比亞迪向該區域出口332輛。

NO.10 北美，3月，比亞迪向該區域出口255輛。

根據蓋世汽車研究院數據，比亞迪乘用車3月的全球布局呈現“區域集中度高、核心市場優勢突出、各板塊梯隊分化明顯”的格局。中美&南美市場以41,037輛出口量居首，成為比亞迪第一大海外市場，主要得益于其在巴西等區域持續完善渠道布局與產品適配，再疊加當地新能源政策紅利，市場快速形成規模效應。歐盟+英國+EFTA地區以27,039輛緊隨其后，延續歐洲主流市場強勢表現，彰顯比亞迪新能源車型在海外成熟市場的認可度持續提升。

亞洲其他與東南亞市場的出口量非常接近，分別為8707輛、8614輛，作為地緣鄰近的傳統優勢市場，保持穩定基礎出口體量；中東、大洋洲緊隨其后，銷量分別為5745輛、5325輛，屬穩健培育型市場，需求與新能源接受度穩步釋放。獨聯體、非洲出口量分別為3,257輛、2202輛，目前仍處于市場滲透和渠道鋪設初期。

值得注意的是，歐洲其他區域、北美出口量分別為332輛、255輛，受地緣局勢、貿易環境及政策層面多重不確定性影響，比亞迪布局仍持謹慎態度。整體來看，比亞迪出口以中美&南美與歐盟+英國+EFTA為核心，前者提供穩定銷量并分散風險，后者助力品牌溢價與技術形象提升。后續若鞏固兩大市場優勢、增強中東等市場增長韌性，其全球電動化領先地位將持續鞏固。

根據蓋世汽車研究院出口數據庫，2026年3月吉利控股乘用車出口區域排行榜如下：

NO.1 獨聯體國家，3月，吉利控股向該區域出口17,037輛。

NO.2 東南亞，3月，吉利控股向該區域出口11,353輛。

NO.3 歐盟+英國+EFTA，3月，吉利控股向該區域出口10,682輛。

NO.4 中美&南美，3月，吉利控股向該區域出口10,054輛。

NO.5 非洲，3月，吉利控股向該區域出口7,863輛。

NO.6 亞洲其它，3月，吉利控股向該區域出口3,547輛。

NO.7 大洋洲，3月，吉利控股向該區域出口2,396輛。

NO.8 北美，3月，吉利控股向該區域出口1,799輛。

NO.9 歐洲其它，3月，吉利控股向該區域出口188輛。

NO.10 中東，3月，吉利控股向該區域出口96輛。

從3月的出口數據來看，吉利控股的全球化布局呈現獨聯體領跑、多區域均衡、新興市場穩健的格局。獨聯體國家以17,037輛的出口量位居首位，仍是吉利最核心的出口市場，體現了其在該區域通過長期的產品適配、渠道建設與本地化運營，構建起的穩固市場壁壘。

東南亞、歐盟+英國+EFTA及中美&南美市場分別位列第二、三、四位，出口量均超1萬輛，顯示出吉利在這些市場的穩定拓展，逐步構建起多區域協同增長的格局。非洲、亞洲其它、大洋洲、北美處于中間梯隊，出口量在千輛級別，形成穩定的次要增量市場。而歐洲其它市場出口量分別僅為188輛，市場滲透率較低，仍有較大開拓潛力。

值得注意的是，3月吉利控股向中東市場出口僅96輛，大概率受地緣沖突、季度末需求波動等因素影響。整體來看，吉利正通過“新興市場穩基本盤、成熟市場提上限”的策略，穩步推進全球化進程，若后續能進一步強化不同區域的產品差異化布局，提升海外產能的協同效率，其出口結構的穩定性與增長潛力將得到進一步釋放。

根據蓋世汽車研究院出口數據庫，2026年3月奇瑞控股乘用車出口區域排行榜如下：

NO.1 歐盟+英國+EFTA，3月，奇瑞控股向該區域出口38,111輛。

NO.2 獨聯體國家，3月，奇瑞控股向該區域出口34,154輛。

NO.3 中美&南美，3月，奇瑞控股向該區域出口21,149輛。

NO.4 中東，3月，奇瑞控股向該區域出口11,714輛。

NO.5 非洲，3月，奇瑞控股向該區域出口10,686輛。

NO.6 東南亞，3月，奇瑞控股向該區域出口10,359輛。

NO.7 北美，3月，奇瑞控股向該區域出口6,140輛。

NO.8 亞洲其它，3月，奇瑞控股向該區域出口3,746輛。

NO.9 大洋洲，3月，奇瑞控股向該區域出口3,536輛。

NO.10 歐洲其它，3月，奇瑞控股向該區域出口420輛。

3月的出口數據顯示，奇瑞控股的全球化布局呈現“雙核心市場領跑、多極支撐”的格局，區域梯隊清晰，韌性十足。其中，歐盟+英國+EFTA區域以38,111輛的出口量穩居榜首，成為奇瑞最大的出口市場，標志著奇瑞在歐洲市場的產品力與品牌認可度已躋身第一梯隊，歐洲市場正逐步成長為其出口增長的核心引擎。獨聯體國家以34,154輛的出口量緊隨其后，構成了另一個同等量級的巨大支柱。兩大市場合計出口量超過7萬輛，共同鞏固了這一“雙核心”格局。

中美&南美市場出口量突破2萬輛，中東、非洲、東南亞市場的出口量均超過1萬輛，這四大市場共同構成了奇瑞出口的第二增長曲線。這種分布廣泛、多點支撐的出口結構，不僅為奇瑞提供了穩定的出口量保障，也能有效對沖單一市場政策變化與匯率波動所帶來的風險，充分彰顯了其全球化布局的韌性。

值得關注的是，北美、亞洲其他地區及大洋洲的出口量分別為6,140輛、3,746輛和3,536輛。這一梯隊的銷量規模雖不及前兩大梯隊，但均呈現穩步發展態勢。而歐洲其他區域則以420輛位列排行榜末位，目前該區域仍處于渠道鋪設與品牌滲透的初期階段，尚未形成規模效應。

總體來看，奇瑞當前的全球化路徑正朝著“頭部歐洲市場領跑、多區并進”的方向加速推進。若后續能進一步深化各區域的本地化運營，并將歐洲市場積累的合規與電動化經驗復制到新興市場，其在全球乘用車出口市場的競爭力有望持續增強。