文|編輯|麥麥

“有一個地方叫做稻城，我要和我最心愛的人一起去那里...”

曾幾何時，這句文藝情話讓稻城亞丁成了無數人心中的凈土，吸引著大批游客奔赴千里。

可如今，這份美好濾鏡徹底破碎。

強制收費、天價物價、服務拉胯等亂象接連被曝光，游客紛紛吐槽：

“眼睛在天堂，錢包在地獄”！

今年五一假期，中消協甚至公開點名稻城亞丁擺渡車收費不合理。

5月24日，博主硬剛景區圈占省道強制收費，再次將稻城亞丁推上風口浪尖！

一、省道變私路、強制收費惹眾怒

去過稻城亞丁的朋友應該都有同感，還沒來得及欣賞美景，先被景區的各種硬性收費潑了一盆冷水。

很多人以為買了景區門票就能入園，殊不知真正的“收割”，才剛剛開始。

稻城亞丁景區大門坐落于香格里拉鎮，距離牛奶海、五色海等核心景點足足38公里。

這段通行道路，本是國家出資修建的S462省道，屬于全民共享的公共交通資源。

按理說私家車、自駕游客都有權正常通行。

但讓人匪夷所思的是，景區直接搭建圍欄、設卡攔截，硬生生把公共省道圈成了“私家路段”。

并且，景區還定下霸王規則：

所有自駕車輛一律禁止入內，游客必須統一購買120元的觀光擺渡車票，才能進入景區。

哪怕你是自駕千里趕來，哪怕只有幾公里路程，也必須強制消費，一分錢都省不掉。

近期知名旅行博主自駕實測，直接撕開了景區的遮羞布。

5月24日，博主實地探訪稻城亞丁，針對強制擺渡車收費問題，現場要求工作人員出示官方收費審批文件。

面對硬核質疑，工作人員全程支支吾吾，拿不出任何合規文件。

非但沒有解釋收費合理性，反而試圖私下妥協，提出可以免去博主的觀光車費、報銷住宿費用，唯一條件就是必須配合乘坐景區觀光車。

這種私下勾兌、避重就輕的操作，反而坐實了收費不合規的嫌疑。

博主沒有妥協，堅持依規維權，最終簽署免責承諾書后，成功自駕進入景區。

可事后景區的回應更是敷衍離譜，將全程合規的強制收費亂象，輕描淡寫歸結為“工作人員操作失誤”，試圖蒙混過關。

事實上，這并不是稻城亞丁第一次因為擺渡車收費問題被詬病。

早前文旅部、中消協就曾公開點名，明確指出該景區擺渡車收費不合理、存在強制消費問題，要求限期整改。

但整改結果堪稱“敷衍式應付”，景區只是簡單增加了觀光車運力、緩解了排隊壓力，最核心的收費問題絲毫未改。

120元的長線觀光車、70元的景區電瓶車雙重收費依舊保留，游客必須層層付費。

38公里路程收費120元，還禁止自駕、禁止徒步通行。

這種差價和霸王條款，換誰來都覺得離譜。

公共資源淪為景區專屬斂財工具，這也是游客吐槽最多的核心痛點。

二、進門一刀、層層收割

如果說強制擺渡車是進門的“第一刀”，那景區內漫天溢價的天價物價，就是層層加碼的持續收割。

不少游客吐槽，來稻城亞丁旅行，真正體驗了什么叫“眼睛在天堂，錢包在地獄”。

高原旅行物資運輸難大家都能理解，適當溢價屬于正常情況。

但稻城亞丁的物價，早已超出合理范圍，堪稱“搶錢式定價”。

最關鍵的是價格逆天，品質和服務卻一言難盡，妥妥的價不配質。

普通瓶裝礦泉水10元一瓶、罐裝可樂雪碧15元一罐、桶裝泡面15至20元一桶...

這些最基礎的剛需物資，價格直接翻了十倍不止。

海拔4600米的山頂商鋪，一杯普通熱奶茶售價25元，防雨一次性雨衣60元一件，剛需氧氣罐40至60元一個。

隨便選購幾樣基礎物資，輕輕松松花掉上百元。

正餐餐飲的溢價更是夸張，景區內普通快餐盒飯40元起步。

主打特色的松茸燉雞，標價高達260元一份。

看似高端特色菜，實則貨不對板，鍋里寥寥幾片松茸、幾塊雞肉。

甚至還有游客吃到未煮熟的菜品，口感極差，完全對不起高昂定價。

不止景區內部，周邊住宿行業的宰客現象同樣嚴重，價格浮動全看旺季人流量。

平日里150元左右的平價民宿，一到旅游旺季直接暴漲至600元以上。

房間設施老舊、衛生一般，隔音、供暖都存在問題，毫無性價比。

周邊連鎖酒店、精品民宿更是漫天要價，動輒四五百元一晚，住宿體驗遠遠配不上定價。

有游客無奈吐槽，在稻城亞丁花著一線城市的消費，體驗著鄉鎮級的服務。

景區不僅物價逆天，配套設施還極度拉胯，全程缺少休息遮陽、避雨的公共區域。

公共廁所大多是臟亂的旱廁，異味刺鼻、環境惡劣。

國內眾多高海拔景區，運輸條件同樣艱苦，卻從未出現過如此離譜的定價。

稻城亞丁天價物價的核心原因，其實是封閉式壟斷經營。

景區全域封鎖，內部商鋪獨家經營，游客沒有任何比價和選擇的余地。

不管價格多高、品質多差，都只能被迫買單。

靠著壟斷優勢肆無忌憚溢價，最終消耗的都是游客的信任。

三、套路疊加、體驗全崩

強制收費、天價物價，只是稻城亞丁亂象的冰山一角。

深耕多年的“宰客套路”，早已形成完整體系，從入園到游玩、從消費到出行，全方位套路游客。

首先就是讓人無奈的二次強制收費。

120元的長線觀光車只能抵達景區中轉站，如果想去大家心心念念的牛奶海、五色海核心景點，必須再次購買70元的景區電瓶車。

很多游客不知道暗藏二次收費，抵達中轉站后才發現，不坐電瓶車，就需要在高海拔環境下徒步4小時以上。

高原徒步氧氣稀薄、體力消耗極大，普通人根本無法堅持。

絕大多數游客只能被迫二次付費，妥妥的隱形強制消費。

其次就是旺季超長排隊，耗時費力體驗極差。

每到旅游旺季，洛絨牛場騎馬、觀光車、電瓶車點位都人滿為患，排隊3小時是常態，真正游玩的時間卻少之又少。

景區騎馬項目定價150元，沒有任何安全保障和服務規范，純靠游客自愿被宰。

排隊幾小時、體驗幾分鐘，性價比低到極致。

景區周邊的黑車宰客、假貨亂象也十分猖獗。

香格里拉鎮到景區門口，官方正規公交僅需10元，而路邊黑車張口就報價50元。

坐地起價、漫天要價早已是常態。

不過最讓游客寒心的，還有極差的服務態度。

景區工作人員普遍態度冷漠敷衍，游客遇到消費糾紛、設施問題求助時，大多是推諉扯皮、不予處理，很多游客只能吃啞巴虧。

亂象頻發、多次被官方點名，為何稻城亞丁始終拒不整改，宰客套路屢禁不止？

其實答案很簡單，核心就是壟斷經營加持監管缺位。

景區手握得天獨厚的自然風光資源，占據獨家區位優勢，缺乏市場競爭壓力，早已形成“重收費、輕服務，重盈利、輕口碑”的經營模式。

把公共旅游資源當成斂財工具，把遠道而來的游客當成收割的“搖錢樹”，久而久之，各類亂象自然愈演愈烈。

網紅景區的口碑從來不是一成不變的，靠流量走紅只能收獲一時熱度，靠服務和誠信才能長久立足。

結尾：

絕美風光不該成為宰客的資本，公共資源更不能被私人壟斷牟利。

一次兩次的套路，消耗的是游客的信任，毀掉的是景區的口碑。

希望相關部門能嚴查整改，讓稻城亞丁回歸純粹，別讓“最后的香格里拉”，變成“最坑人的香格里拉”！

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