內蒙古
5月27號晚上，張雪在直播間里修車回答問題，突然有個車主連麥進來，開口就要一份書面保證，說車子以后永遠不能出故障，張雪愣了一下，回答他說，我連自己明天能不能活著都不敢打包票，怎么敢保你的車，這話一說出來，直播間立刻熱鬧起來，在線人數(shù)沖到十萬以上，這事其實早有苗頭，這位車主5月10號提的車，沒過幾天曲軸就壞了，送去修的時候，門店答應換改良版機油泵，結果裝回去的還是老款零件，車主心里不踏實，越想越慌，干脆直接沖進直播要個有法律效力的說法。
有人覺得車主過于計較，新車出點問題很正常，機器哪能永遠不出毛病，機械這東西受材料、天氣影響，開車習慣猛不猛，保養(yǎng)做得勤不勤，都會有關系，別說國產車，哈雷、本田這些大廠，合同里也沒保證終身零故障，張雪賣的車五六萬，性能對標三十多萬的進口賽車級車型，便宜這么多，肯定要在某些方面做取舍，這不是偷工減料，是現(xiàn)實的選擇。
張雪以前也惹過爭議，但事后處理從不含糊，天津一位車主發(fā)現(xiàn)車架有出廠裂痕，他二話不說免費換件，還賠了貼膜錢，有人投訴亂收費，他就雙倍退錢，維修拖太久就按天給補償，甚至有車主被外人打傷，品牌法務直接介入幫忙，這些事沒發(fā)通稿，也沒拍短視頻，就是悄悄做了，這次他不接“永不出故障”的鍋，不是推責，是不想讓情緒帶偏責任邊界。
現(xiàn)在很多人習慣了鬧一鬧就能拿到賠償，好像只要開口抱怨，品牌方就得立刻退讓，但產品本身就有不確定性，老實講清楚比隨便承諾更難做到，也更值得珍惜，有些老牌子售后態(tài)度冷淡，流程拖拖拉拉，最后還把問題推給用戶操作不當，反而顯得他們很專業(yè)，張雪在鏡頭前說實話，不哄人不騙人，反而讓人覺得他沒有躲藏什么。
他不是頭一個這么做的，極氪和蔚來靠用戶運營講品牌故事，張雪這樣草根出身的，就在直播里說“我做不到的，不瞎答應，做得到的，絕不跑路”，這話聽起來直白，卻比那些服務承諾來得實在，國產新牌子想活下去，光堆配置不夠，還得頂?shù)米∮脩艏纫咝阅苡峙鲁鰡栴}的雙重壓力，這次的事情表面是維權糾紛，其實是新品牌在舊規(guī)則里找出路的真實寫照。
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