5月26日，在聯合國大會上，巴拿馬外長馬丁內斯阿查借助該契機，費盡千辛萬苦，終于同我國外交部長王毅在紐約舉行了會晤，尤為值得一提的是，此次會面是在巴拿馬政府強行收回巴拿馬運河經營權后，數次想同中國通話被拒后，首次的高級官員對接。

在會晤中，王毅外長開門見山，指出了在19世紀中國人為巴拿馬鐵路運輸，運河開鑿做出了巨大的貢獻，兩國之間的合作有著百年的歷史根基，中方反對外部勢力破壞中巴合作，同時也希望巴拿馬政府能夠遵守契約精神，維護中國企業的合法權益。

面對著中方的直言不諱，巴拿馬外長馬丁內斯-阿查立馬做出表態，指出愿同中方對話解決分歧，重建中巴雙方的互信，同時還希望就港口檢查、船舶扣留、海運協議續簽上，同中方深入會談。面對著巴拿馬的請求，中方并未松口。

這也讓巴拿馬憂心不已，要知道中巴海運協定，可以讓懸掛巴拿馬國旗的船只，在中國港口享受優惠關稅政策，通關條例也比其他國家要便利許多。這也讓以航運為主的巴拿馬，多年來都持續享受中方政策帶來的紅利。遍地生根的中資企業也讓巴拿馬的經濟持續增長。

然而，這一切卻在特朗普上臺之后戛然而止，2026年1月被特朗普政府蠱惑了近1年的巴拿馬政府終于出手了，稱長和集團運營的巴拿馬兩個港口合同違憲。

2月份強行接管港口，并將港口交給了馬士基航運，引發中方強烈反對；長和啟動國際仲裁，向巴拿馬政府索賠超20億美元。隨后在四月份巴拿馬方面稱，他們的貨輪在中國的港口遭受到高頻檢查，被中方否認后，魯比奧繼續借助該事件，渲染中方威脅，施壓巴拿馬清除中國在運河的影響力。

在經過數月觀察以及特朗普訪華后，巴拿馬深刻的意識到他們的經濟離不開中國，于是在5月28日，巴拿馬總理在其外長同王毅外長會面后的第2天，再次就運河問題喊話中美兩方，他們一如既往維護美方，稱針對于兩個港口的決定，是巴拿馬自己所為和美方無關。巴拿馬是一個主權國家，對華關系不應該成為美中兩個國家的博弈點。

并且直言，在巴拿馬外長同中方會面之后，中巴兩國的關系跨出了關鍵的一步，他們同中方澄清了很多事實，讓中國知道了真相，他有信心能夠頂住美國的壓力，同中方續簽海運協定。

面對著巴拿馬的喊話，中方也態度明確，同意和巴拿馬進行談判，可以續簽，但要求巴拿馬糾正錯誤、補償中國企業因巴拿馬收回港口運營權所遭受到的損失。

中方的這一表態非常的高，不但擊碎了巴政府左右逢源，既不得罪美國，又保住中國市場與海運紅利的打算，也將球踢到了巴拿馬政府的腳下，未來能否順利續簽海運協議、徹底緩和雙邊關系，讓他自己看著辦。