超市里的熱帶水果，背后是一條航運(yùn)“黃金通道”

近日，一批海南哈密瓜搭乘中遠(yuǎn)海控旗下YCX直航航線，從洋浦國際集裝箱碼頭啟程，駛向馬來西亞巴生港。短短5天后，這批來自海南田間的熱帶鮮果，已經(jīng)出現(xiàn)在當(dāng)?shù)厣坛浖苌稀?/p>

從“種得好”到“賣得遠(yuǎn)”，海南熱帶水果正在借助航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)走向更廣闊的國際市場。而另一端，泰國金枕榴蓮也通過洋浦港高效進(jìn)入中國市場。我們在超市里買到的一顆榴蓮、一塊哈密瓜，背后連接的正是海南自貿(mào)港、冷鏈物流、集裝箱航線和跨境貿(mào)易體系。

一顆哈密瓜，5天從海南到馬來西亞

這批海南哈密瓜的出口，是中遠(yuǎn)海控旗下海南集運(yùn)服務(wù)海南熱帶農(nóng)產(chǎn)品出海的一次新實(shí)踐。

依托YCX直航航線的常態(tài)化運(yùn)營，海南哈密瓜從田間采摘到擺上馬來西亞商超貨架，全程僅用時(shí)5天。相比傳統(tǒng)海運(yùn)模式，這一時(shí)效明顯縮短，也讓海南生鮮出口進(jìn)入了更高效的新階段。

對于水果貿(mào)易來說，運(yùn)輸時(shí)間就是商品價(jià)值。哈密瓜對溫度、濕度和運(yùn)輸穩(wěn)定性都有較高要求。中遠(yuǎn)海控通過IoT智能冷箱，對運(yùn)輸過程中的溫控和保鮮進(jìn)行精細(xì)化管理，在降低物流成本的同時(shí)，也最大程度保留了哈密瓜的甜度和脆度。

這意味著，海南熱帶水果不僅可以“走出去”，還可以以更好的品質(zhì)、更穩(wěn)定的供應(yīng)進(jìn)入海外市場。

一顆榴蓮，考驗(yàn)的是全鏈路速度

在進(jìn)口端，中遠(yuǎn)海控旗下海南集運(yùn)也在洋浦港榴蓮進(jìn)口業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)突破。

榴蓮是典型的高時(shí)效生鮮產(chǎn)品。從泰國產(chǎn)地裝箱到進(jìn)入中國市場，通常需要嚴(yán)格控制在10天以內(nèi)。此次進(jìn)口任務(wù)又恰逢泰國潑水節(jié)，物流組織、通關(guān)銜接和時(shí)效控制都面臨更大壓力。

為此，海南集運(yùn)成立臨時(shí)工作小組，依托QTS、JTV、AWE4三組直航航線優(yōu)勢，壓縮在途運(yùn)輸時(shí)間，并協(xié)助客戶打通通關(guān)“最后一公里”。最終，這批泰國金枕榴蓮順利完成通關(guān)，如期進(jìn)入國內(nèi)市場。

對消費(fèi)者來說，這只是超市貨架上的一盒榴蓮；但對航運(yùn)和物流企業(yè)來說，這背后是航線、港口、冷箱、報(bào)關(guān)、通關(guān)和市場分銷的協(xié)同能力。

海南自貿(mào)港，正在重塑生鮮跨境物流

海南自貿(mào)港的區(qū)位優(yōu)勢和政策紅利，為生鮮跨境運(yùn)輸提供了新的發(fā)展空間。洋浦港作為重要開放門戶，正在成為熱帶水果進(jìn)出口的重要節(jié)點(diǎn)。

一方面，海南本地農(nóng)產(chǎn)品可以通過直航航線更快進(jìn)入東南亞市場。另一方面，東南亞熱帶水果也可以通過洋浦港更高效進(jìn)入中國消費(fèi)市場。

這種雙向通道的形成，改變了傳統(tǒng)生鮮貿(mào)易的物流邏輯。航運(yùn)企業(yè)不再只是“把貨運(yùn)到”，而是要參與從產(chǎn)地預(yù)冷、冷鏈運(yùn)輸、報(bào)關(guān)通關(guān)到市場交付的全鏈條服務(wù)。

航運(yùn)，正在連接全球“果盤子”

中遠(yuǎn)海控此次圍繞海南哈密瓜出口和泰國榴蓮進(jìn)口打造的生鮮運(yùn)輸服務(wù)，體現(xiàn)出集裝箱航運(yùn)在消費(fèi)市場中的新價(jià)值。

過去，航運(yùn)更多被理解為大宗商品、工業(yè)品和集裝箱貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施。現(xiàn)在，隨著冷鏈技術(shù)、智能冷箱和直航網(wǎng)絡(luò)的完善，航運(yùn)也越來越直接地影響普通消費(fèi)者的日常生活。

我們吃到的新鮮水果，背后可能就是一條高效運(yùn)轉(zhuǎn)的國際航線。

下一步，中遠(yuǎn)海控還將依托穩(wěn)定的直航航線資源，推進(jìn)前置預(yù)冷、報(bào)關(guān)一體化生鮮出口服務(wù)站建設(shè)，進(jìn)一步完善從果園到餐桌的高速物流鏈路。隨著海南自貿(mào)港建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，更多海南特色熱帶鮮果有望以更優(yōu)鮮度走向海外，更多海外優(yōu)質(zhì)水果也將更快進(jìn)入中國市場。

一顆水果的跨境旅程，正在成為觀察中國航運(yùn)、港口物流和自貿(mào)港建設(shè)的新窗口。

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