智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，福特汽車(F.US)股價(jià)正邁向17年來最大單月漲幅。這家傳統(tǒng)汽車巨頭因被市場(chǎng)視為人工智能熱潮的潛在受益者，意外點(diǎn)燃了投資者的狂熱情緒。

這家總部位于密歇根州迪爾伯恩的汽車制造商的股票在5月已累計(jì)上漲超過40%，創(chuàng)下自2009年4月以來的最大月度漲幅。當(dāng)年，福特成功渡過金融危機(jī)，而其兩大勁敵通用汽車和克萊斯勒卻瀕臨破產(chǎn)，彼時(shí)其股價(jià)曾單月暴漲127%。

周五，福特股價(jià)連續(xù)第八個(gè)交易日上漲，有望創(chuàng)下三年來最長連漲紀(jì)錄。截至周四收盤，股價(jià)已升至2022年4月以來的最高水平。投資者目前高度關(guān)注福特的電網(wǎng)電池業(yè)務(wù)，及其從AI工具對(duì)電力的巨大需求中獲益的潛力。

不過，Integrity Asset Management的投資組合經(jīng)理Joe Gilbert對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度：“該公司預(yù)計(jì)到2028年才能在電池儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)盈利，因此當(dāng)前行情更多是基于希望和想象，而非事實(shí)。”

此輪暴漲始于摩根士丹利分析師Andrew Percoco在5月12日的一份報(bào)告中指出，福特的能源業(yè)務(wù)估值可能高達(dá)100億美元，并預(yù)測(cè)該公司有望很快與超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心運(yùn)營商達(dá)成交易。核心邏輯在于，福特能源將能夠?yàn)楣檬聵I(yè)公司、數(shù)據(jù)中心和大型工業(yè)企業(yè)提供電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

The Wealth Alliance總裁兼董事總經(jīng)理Eric Diton表示，“考慮到福特的電動(dòng)車業(yè)務(wù)，儲(chǔ)能對(duì)其而言并非遙不可及。”電動(dòng)車巨頭特斯拉(TSLA.US)早已布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。據(jù)數(shù)據(jù)，2025年該板塊占特斯拉收入的13.5%。

與福特形成對(duì)比的是，其他底特律汽車制造商并未獲得同樣程度的成功。截至周四收盤，通用汽車(GM.US)5月漲幅近10%，Stellantis NV(STLA.US)在美上市股票上漲約13%。通用汽車和Stellantis NV的前瞻市盈率分別為6.4倍和6.5倍。

Karobaar Capital首席投資官Haris Khurshid表示：“我認(rèn)為會(huì)有更多汽車制造商向儲(chǔ)能、自動(dòng)駕駛、基礎(chǔ)設(shè)施乃至機(jī)器人等相鄰領(lǐng)域拓展。這既是真實(shí)戰(zhàn)略，也是市場(chǎng)在告訴他們‘不要只做一家汽車公司’。”

福特從老派經(jīng)濟(jì)制造商到AI“概念股”的突然轉(zhuǎn)變，反映了當(dāng)前更廣泛的市場(chǎng)趨勢(shì)，投資者正在尋找那些將從數(shù)據(jù)中心和基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)中獲益的企業(yè)。過去12個(gè)月，以黃色推土機(jī)聞名的卡特彼勒股價(jià)飆升逾150%，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)推動(dòng)Vertiv Holdings(VRT.US)同期上漲190%。甚至連日本調(diào)味品制造商味之素，因其絕緣膜用于半導(dǎo)體封裝，今年股價(jià)也已上漲55%。

Khurshid指出：“市場(chǎng)對(duì)‘AI相鄰’領(lǐng)域的追捧幾乎不亞于AI本身，投資者愿意為任何與長期AI或能源基礎(chǔ)設(shè)施增長相關(guān)的主題支付巨額溢價(jià)。”他表示，Karobaar是福特股票的長期持有者。

對(duì)于尋找下一個(gè)AI贏家的投資者而言，傳統(tǒng)工業(yè)巨頭往往提供比科技同行更具性價(jià)比的入場(chǎng)點(diǎn)。截至周四收盤，福特前瞻市盈率為9.7倍，是標(biāo)普500指數(shù)中第471便宜的股票。盡管該估值自4月30日以來因股價(jià)暴漲已擴(kuò)大33%，但仍遠(yuǎn)低于基準(zhǔn)指數(shù)21倍的平均市盈率，以及納斯達(dá)克100指數(shù)近25倍的估值。

不過，已有看空者開始尋找離場(chǎng)時(shí)機(jī)。S3 Partners數(shù)據(jù)顯示，截至周三，福特股票在過去30天內(nèi)出現(xiàn)2230萬股的空頭回補(bǔ)。空頭在30天內(nèi)按市價(jià)計(jì)算虧損3.95億美元，S3的Ihor Dusaniwsky表示，這表明“隨著福特股價(jià)上漲，空頭正在平倉”。

Vanda Research數(shù)據(jù)則顯示，散戶并非此輪上漲的主要推手。散戶投資者的參與度“相對(duì)低迷”，甚至在過去幾個(gè)交易日“成為凈阻力”。

Gilbert表示：“動(dòng)量是一個(gè)強(qiáng)大的因素，而且福特估值遠(yuǎn)比市場(chǎng)便宜。但基礎(chǔ)業(yè)務(wù)還行卻不突出，基本面終將起作用。”