海南
2026年5月28日，比亞迪在"敢為"智能化戰略發布會上再出重拳——繼去年7月率先為智能泊車安全兜底后，再次成為全球首個承諾為城市領航輔助駕駛安全兜底的車企。這一為期一年的兜底政策，不僅展現了比亞迪對自身技術的絕對自信，更以"全額賠付、不設上限、不影響保費"的硬核承諾，為整個智能駕駛行業樹立了全新的安全與責任標桿。
從泊車到城市領航：雙兜底背后的技術底氣
比亞迪敢于"兜底"的底氣，源于其在智能駕駛領域的三大核心優勢。首先是規模優勢：比亞迪輔助駕駛車型保有量已超315萬輛，位居中國車企第一；其次是數據優勢，天神之眼系統每天生成超2億公里的行駛數據；最后是研發優勢，其智能駕駛研發團隊擁有超5000名工程師，規模同樣領跑中國車企。
去年7月，比亞迪推出智能泊車兜底政策后，天神之眼智能泊車功能的使用率從最初的21%飆升至93%，且智能泊車事故率幾乎為零。這一亮眼成績為城市領航兜底政策的推出奠定了堅實基礎。
此次城市領航兜底政策規定：即日起一年內，天神之眼A、天神之眼B的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0后，均可享受為期1年的城市領航兜底保障。用戶在合規使用城市領航功能時，若發生有責任交通事故，應由本車承擔的直接經濟損失——包括車輛維修費用、第三方財產損失及人身傷害損失——均由比亞迪直接賠付，無需用戶走保險流程，且不會影響來年商業險保費。
智駕平權：讓高階智駕不再"高高在上"
比亞迪不僅在安全責任上"兜底"，更在技術普及上"破局"。發布會上，比亞迪宣布全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格僅為12000元。這意味著，激光雷達和高階智駕不再是豪華品牌的專屬配置，即便是幾萬元級別的代步車也能享受城市領航輔助功能。
以2026款海鷗為例，這款售價6.99萬元起的A00級車型，自由版和飛翔版可選裝激光雷達，選裝后售價分別為9.09萬元和9.79萬元，成為行業內首款支持搭載激光雷達的A00級車型。比亞迪通過"敢下放、敢普惠"的策略，真正推動了智能駕駛從高配專屬走向全民共享。
自研芯片與系統升級：構筑智能化護城河
在技術層面，比亞迪此次發布會同樣亮點紛呈。比亞迪重磅發布了中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3，已實現規模化量產。該芯片支持L3、L4級自動駕駛，三顆芯片協同可實現超2100TOPS總算力，單位算力功耗較同級產品低20%，算力利用率提升100%，代表了中國智駕芯片的最高水平。
與此同時，天神之眼系統完成四大升級：架構升級為璇璣架構2.0，搭載艙駕電三合一中央大腦；傳感器方面行業首創衛星架構；算法升級為物理AI大模型；數據方面依托行業最大數據底座，讓智駕模型快速迭代、越用越好用。
重新定義行業標準：安全與普惠并重
比亞迪的城市領航兜底政策，與行業常見的"智駕險"形成了鮮明對比。小鵬汽車推出的智能輔助駕駛安心服務需每年支付239元，最高賠付100萬元；鴻蒙智行旗下車型限時贈送的"智駕無憂服務權益"最高保障300萬至500萬元。而比亞迪的兜底方案全部免費、不設賠付上限、不限首任車主、不影響保費，真正做到了"全額兜底"。
正如比亞迪董事長王傳福所言："真正的'敢為'，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規則、對技術的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事。"比亞迪以"雙兜底"開創行業先河，用自研芯片和海量數據筑牢技術底座，以普惠價格讓高階智駕觸手可及，正在推動智能駕駛從"能用"走向"敢用"，從"高端專屬"走向"全民共享"。
面向未來，比亞迪已定下"零交通事故"等三大發展目標，計劃持續投入超千億元研發資金，并規劃推出L3/L4級自動駕駛版本。在智能化的下半場，比亞迪正以"敢為人先"的姿態，用技術實力和責任擔當，為中國汽車產業的智能化轉型書寫新的篇章。
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