北京
當人們以為“帕杰羅”這個名字已經隨著排放法規和銷量下滑被封進檔案室時，三菱卻亮出了一張讓人意外的路線圖：它不僅復活了，而且不再是一輛孤零零的車——這會是一個完整的車系。
過去五年，帕杰羅從全球市場的產品序列中消失，越野迷只能懷念。如今三菱正式恢復這一車名，新一代帕杰羅選擇回歸梯形車架，源自Triton皮卡平臺，定位真實越野而非城市SUV。按照官方時間表，全新帕杰羅將在今年秋季率先亮相。
真正打破沉寂的，是隨之公布的車型規劃。三菱明確表示，帕杰羅將變成一份菜單而非一道菜：至少還有兩款衍生車型同時推進開發。主打的旗艦版本會搭載四驅系統，前后軸采用專屬懸架設定，與Triton直接拉開差異。內飾也不會簡單共用皮卡座艙，而是獨立設計，從現有信息看，舒適性會被推到更靠前的位置。
帕杰羅的回歸只是更大計劃的一塊拼圖。三菱的目標是在2032年3月底之前推出13款全新車型，覆蓋MPV、K-Car、SUV和皮卡。其中5款是混動車型，另有5款是純電車型。在這個電動化與內燃機并行的矩陣里，帕杰羅車系將扮演燃油旗艦的角色。
接下來幾個月帕杰羅將迎來全球首發，銷售啟動則要等到明年。對于等了整整五年的玩家來說，這意味著不僅有一臺情懷車可供選擇，還有至少兩臺風格不同的兄弟車型在路上。
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