北京
智能駕駛出事，廠家到底賠不賠？比亞迪昨晚扔出一枚重磅政策——城市領航安全兜底。官方宣傳材料寫得很直接：天神之眼A、B新車用戶，提車起1年內，因為輔助駕駛導致的有責交通事故，本該由你車輛承擔的直接經濟損失，比亞迪全額賠付。
這個承諾一出，圈里圈外討論炸了。焦點集中在兩個問題上：二手車主能享受嗎？借給朋友開，出了事還算不算？今天比亞迪官方做了統(tǒng)一回應，答案比很多人預想的要大方。
先看適用范圍。2027年5月28日（含）前，買搭載天神之眼A或天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)的新車，從交車那天起自動生效。已提車的老用戶，只需要等OTA升級到天神之眼5.0版本，同樣享受自生效之日起1年的兜底服務。權益卡會在生效后24小時內自動配發(fā)到比亞迪App的權益中心，用戶不用手動領取，進App就能看到詳情。有一個例外：營運性質的車輛不在此次兜底范圍之內。
最受關注的兩個限定條件，比亞迪給了明確說法。CNOA城市領航安全兜底綁定的是車輛本身，不限定首任車主。也就是說二手車主同樣享有這份保障。也不限定車主本人使用，你家人、朋友合規(guī)使用城市領航功能期間，出了事故一樣適用兜底規(guī)則。不過有一個前置要求：駕駛員首次使用輔助駕駛前，必須在比亞迪App里主動完成輔助駕駛相關知識的線上學習和考試，并且按照用戶手冊正確操作車輛。
兜底到底兜什么？官方強調這不是保險，不能替代交強險和各類商業(yè)車險。它覆蓋的是中國市場（港澳臺除外），車輛在功能保障范圍內合規(guī)使用CNOA城市領航功能時發(fā)生有責交通事故，應由本車承擔的直接經濟損失。包括三項：車輛維修費用、第三方財產損失、人身傷害損失。需要注意，只有領航輔助中的城市領航功能才算，ACC自適應巡航、ICC車道巡航輔助、領航輔助里的高快領航都不在兜底范圍里。用戶可以在車機導航界面上查看當前到底處于哪種領航狀態(tài)。
事故處理流程也比想象中講究。發(fā)生事故后，用戶需要第一時間報交警，保留現(xiàn)場、留存證據(jù)，拿到道路交通事故認定書。如果交警判定本車有責，比亞迪建議走雙渠道報案：24小時內通過比亞迪官方服務熱線或比亞迪App里的“事故服務”線上報案走權益通道，同時致電保險公司走車險報案。車輛進店后提交事故材料，由技術判定是否符合兜底條件。判定符合的話直接走比亞迪兜底賠付；不符合再走保險理賠。如果一開始判定不享權但已經報了保險，也不用擔心影響保費，用戶可以致電保險公司撤案。
理賠材料方面，用戶需要向比亞迪授權服務店提供幾樣東西：行車記錄儀五視角視頻、道路交通事故認定書、事故全景及碰撞點照片、車牌及周邊環(huán)境照片、駕駛證、行駛證等。這套材料清單把證據(jù)鏈條覆蓋得比較完整。
比亞迪還特別對比了兜底和市面上智駕險的區(qū)別。智駕險需要用戶單獨購買，賠付金額有上限，出險之后來年商業(yè)險保費還會上漲。兜底不收費，只要用戶在合規(guī)使用城市領航期間發(fā)生事故，應由本車承擔的直接經濟損失，全部由比亞迪賠償和維修，賠付金額沒有上限，也不會影響來年商業(yè)險保費。這個差異，可能是很多人真正在意的點。
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