山東
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日，近期已經(jīng)有數(shù)百輛在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)抵加拿大，這也是首批在新機(jī)制下進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的中國(guó)制造電動(dòng)車(chē)。
根據(jù)協(xié)議，加拿大將在12個(gè)月內(nèi)以大約6%的關(guān)稅稅率進(jìn)口最多4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)。
盡管美國(guó)提出了質(zhì)疑，但加拿大依然堅(jiān)持這么做。在卡尼看來(lái)，中加兩國(guó)合作非常重要，所以他決定繼續(xù)遵守此前達(dá)成的協(xié)議，從而鞏固中加兩國(guó)的關(guān)系。
?有3點(diǎn)需要注意：
第一。加拿大在此前對(duì)上述中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)征收超過(guò)100%關(guān)稅，實(shí)際上已經(jīng)將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)拒之門(mén)外。
第二，加拿大汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)被美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)所占據(jù)，并且是主導(dǎo)地位。如今，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)正在逐漸進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，也引起了美國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商的擔(dān)憂(yōu)。
第三，面對(duì)美國(guó)方面提出質(zhì)疑，卡尼政府不為所動(dòng)。卡尼本人在當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日表示，隨著時(shí)間推移，進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的車(chē)型將更多樣，并且價(jià)格更低。
?為什么卡尼力挺中國(guó)？
第一，加拿大總理卡尼在今年1月份訪(fǎng)華期間，和中方達(dá)成了一項(xiàng)新的協(xié)議，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)將正式進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。而中方也決定下調(diào)加拿大相關(guān)產(chǎn)品的稅率，從而實(shí)現(xiàn)互利共贏。
第二，卡尼迫切希望能夠擺脫對(duì)美國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)，兌現(xiàn)他的承諾，因?yàn)樗幌Ｍ蔀槊绹?guó)的附屬。
而最新的數(shù)據(jù)顯示，加拿大對(duì)美出口占比在3月份僅僅為67%，這個(gè)數(shù)據(jù)也是近20年以來(lái)的新低。
這足以說(shuō)明，卡尼正在努力擺脫對(duì)美國(guó)市場(chǎng)、美國(guó)供應(yīng)鏈的依賴(lài)，進(jìn)而尋求和中國(guó)有更多合作。
第三，眼下很多國(guó)家都在密集訪(fǎng)華，甚至在短短一周之內(nèi)，美俄兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人相繼訪(fǎng)華。
這也讓加拿大意識(shí)到，想要和中國(guó)達(dá)成更多合作，尤其是搶在美國(guó)之前和中國(guó)率先合作，那么必須要主動(dòng)示好中國(guó)。
第四，當(dāng)下國(guó)際形勢(shì)依然充滿(mǎn)不確定性，而中國(guó)的綜合實(shí)力逐漸大漲，這體現(xiàn)在中東問(wèn)題處理上，以及在紐約主持聯(lián)合國(guó)安理會(huì)高級(jí)別會(huì)議，也吸引了超過(guò)100多個(gè)國(guó)家參與，創(chuàng)下了歷史記錄。
這也說(shuō)明中國(guó)的號(hào)召力的確很強(qiáng)，加拿大必須順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，緊隨中國(guó)的步伐。
?總結(jié)一下：加拿大做法起到了一定帶頭作用，也能夠幫助中國(guó)企業(yè)拓展更多北美市場(chǎng)。因此，希望加拿大能夠拿出更多利好政策，促進(jìn)兩國(guó)關(guān)系持續(xù)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)更多互利共贏。
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