江西省，簡稱“贛”，因唐玄宗設江南西道而得省名，又因省內(nèi)母親河為贛江而得簡稱。

位于我國東南部，長江中下游南岸，境內(nèi)有中國第一大淡水湖—鄱陽湖，也是亞洲超大型的銅工業(yè)基地之一，有“世界鎢都”“稀土王國”“中國銅都”“有色金屬之鄉(xiāng)”的美譽。

下轄11個地級市，總面積16.69萬平方公里，常住人口4500多萬，2023年GDP總量32200.1 億元（全國第十五位、東南地區(qū)末位）。

江西地形圖

江西省，一個存在感很低的省份。

在東邊是江浙滬，南邊是廣東、福建，這些經(jīng)濟發(fā)達的沿海省份，西面同為內(nèi)陸省份的兩湖地區(qū)由武漢、長沙撐起門面，在江西省北面有安徽合肥這座冉冉升起的科技城市。江西南昌卻顯得很沉默。

而且江西省周邊的六個省份都有自貿(mào)區(qū)成立，只有江西省沒有！

江西省三面環(huán)山，北面只有狹小的鄱陽湖平原利于耕種是江西省重要的糧食基地，這也使得省會城市無法大規(guī)模的擴展市區(qū)，提升南昌市的體量，到現(xiàn)在省會南昌也僅有三個轄縣（算上新建區(qū)的話也只能算四個），常住人口600多萬，2022年GDP總量7203.50億元，達不到超大城市和特大城市的規(guī)模，影響力極其有限。

說完省會再看一下江西省有色金屬聚集地：萍鄉(xiāng)、景德鎮(zhèn)、鷹潭、新余。

這四個地級市可謂是家里有礦，萍鄉(xiāng)曾經(jīng)的煤、景德鎮(zhèn)曾經(jīng)的瓷土、鷹潭的煉銅廠（鷹潭是浙贛、皖贛、鷹廈3條鐵路干線的交通樞紐）、新余的鋼鐵工業(yè)?，F(xiàn)在的萍鄉(xiāng)和景德鎮(zhèn)面臨資源枯竭和艱難的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，而鷹潭市和新余市雖然十分富裕，奈何體量太小，新余更是江西省面積最小的設區(qū)市，人口僅120萬。

江西省四個袖珍城市

江西省剩下的六個城市：贛州、九江、宜春、上饒、撫州、吉安，面積大人口多，但除了九江臨近長江和鄱陽湖外，其余五市均是多山地丘陵的地區(qū)，而且分布了許許多多的農(nóng)業(yè)縣，城鎮(zhèn)化低、城區(qū)規(guī)模小，贛州市是江西省面積最大的地區(qū)，人口接近900萬，城鎮(zhèn)化也就在57%的規(guī)模，宜春、上饒、撫州、吉安則更低一些，只有九江市超過了60%的規(guī)模。

這六個市發(fā)展都相對平均，沒有特別明顯的爆發(fā)力，無法起到帶動周邊縣份共同發(fā)展的作用，原來富裕的工業(yè)地區(qū)本身體量小，又不去吸收一些欠發(fā)達縣份自然也形成不了大的規(guī)模，形成了原來富裕的工業(yè)地區(qū)小富而安，相對落后的農(nóng)業(yè)縣發(fā)展遲緩。

從江西省的地圖上，我們會看到一些擰巴的地形，比如上饒，它被景德鎮(zhèn)和鷹潭市分的中間特別狹小，加之這狹小的走廊還是懷玉山的支脈，特別影響上饒市東西兩端的溝通與發(fā)展，而且西端的余干縣、鄱陽縣是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣，人口多既要保障糧食產(chǎn)量，又因為湖區(qū)眾多，無法修建大規(guī)模的交通路線，通往省會南昌最近的路線只有一條高速路線，坐火車還需要繞一大圈，加之和南昌市沒有隸屬關系，上饒市區(qū)又在東面，沒有更好的得到開發(fā)，只能向其他城市輸出勞動力。

“尷尬”的上饒

說完上饒市再說宜春市，宜春市的主城區(qū)袁州區(qū)夾在了萍鄉(xiāng)市和新余市兩個小市之間，而且這兩個市都是依托礦產(chǎn)資源過的風生水起，宜春市啥也沒落著，只有臨近南昌市的幾個有特色的縣份搞了縣級市，其他都是農(nóng)業(yè)縣，而且九嶺山的地形使得臨近的農(nóng)業(yè)縣也沒有辦法上規(guī)模，人均GDP幾乎全市墊底。

宜春市

南面的贛州、吉安、撫州深處山區(qū)，與之相鄰的也是福建、湖南和廣東的山區(qū)地帶，發(fā)展都比較落后一些，除了龍南市坐擁世界已探明儲量的70%的離子型重稀土礦，與廣東省形成聯(lián)動外，其他都是窮的很平均。

江西省全市其實可以效仿其他省份的做法，做大做強省會城市，以點帶面成片發(fā)展。

比如說山東濟南合并了萊蕪市，人口數(shù)量增加了100多萬，城市面積突破一萬平方公里，使得濟南市與泰山景區(qū)聯(lián)系到了一起；成都市在拿下簡陽后拓展了成都東部新區(qū)，并營建了4F級的成都天府國際機場，正在逐步縮小與重慶市的差距；臨近的安徽合肥也吸收了巢湖市，不僅將巢湖完全納入轄區(qū)，而且向東直接打通馬鞍山和蕪湖，與南京市及長三角的交通距離時效縮小，向長三角經(jīng)濟圈靠攏。

巢湖市

萊蕪

簡陽

假設江西南昌如果吸收周邊一些縣級市，最佳的當屬豐城市，都同屬于鄱陽湖平原和贛江水系，水陸都十分通暢，而且豐城市與宜春市市區(qū)太遠，走直線還得經(jīng)過新余市，遠不及與南昌市的經(jīng)濟聯(lián)動。

再則省會城市吸收周邊縣級市的例子數(shù)不勝數(shù)，前文說的合肥、濟南和成都，東北有長春市吸收公主嶺縣級市。還有其他中部省份搞經(jīng)濟圈做城市集群，如長沙和株州湘潭、鄭州和開封許昌、武漢和鄂州孝感，即便不走合并的路子搞經(jīng)濟聯(lián)動也是很有必要的。

假設南昌吸收了豐城市，不僅轄區(qū)面積增加三分之一，還將提升50多萬的城鎮(zhèn)人口規(guī)模，對于突破城市規(guī)模是極大的利好，加之豐城的煤礦、天然氣資源，是可以助南昌市一臂之力的。

如果不調(diào)整縣級市的情況下，其實宜春市的市區(qū)是可以做一次調(diào)整的，隨著萍鄉(xiāng)市的資源轉(zhuǎn)型，宜春市的市區(qū)不做變動首先無法帶動其他縣份的發(fā)展，東面幾個發(fā)展不錯的縣級市沒有市區(qū)帶頭有些資源浪費，而且這一帶還是江西省的經(jīng)濟樞紐，主干鐵路、高速公路都在這里匯集，宜春市完全可以與南昌市形成省內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)動，做大做強。

有一個強有力的省會中心圈進行擴散，也不至于被調(diào)侃到“環(huán)江西經(jīng)濟帶”。