重慶
5月30日，重慶市住房城鄉建委發布消息，重慶軌道交通27號線迎來里程碑式節點，璧山站至石橋鋪站區間段順利完成鋪軌施工，在全線率先實現“軌通”，標志著27號線建設正式進入通車沖刺階段，為完善超大城市軌道交通網絡、暢通重慶中心城區東西交通走廊奠定了堅實基礎，山城市民期盼已久的交通“大動脈”通車指日可待。
重慶軌道交通27號線璧山站至石橋鋪站區間段實現“軌通”。
13座車站已實現結構封頂
重慶軌道交通27號線作為貫穿重慶中心城區東西部的城軌快線，西起璧山區璧山站，東至巴南區惠民站，全長約56公里，共設15座車站，設計最高時速140公里。線路橫穿中梁山、縉云山、銅鑼山，串聯起璧山區、沙坪壩區、九龍坡區、渝中區、南岸區及重慶高新區，緊密聯絡大學城、沙坪壩、大坪、南坪、茶園等多個核心商圈與人口聚居區，并可無縫銜接沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要交通樞紐，對促進中心城區融合發展意義重大。
此次實現“軌通”的璧山站至石橋鋪站區間段，全長約30公里，是全線建設的先行段與關鍵區段。
該段施工堪稱“硬仗中的硬仗”，線路穿越城市西部、中部槽谷，地質結構復雜多變，同時面臨場地交叉作業多、緊鄰既有運營線路、隧道內作業空間狹窄、長大坡道物料運輸困難、多類型道床工藝交叉、預制板鋪設精度要求極高、自密實混凝土澆筑質量控制嚴苛等多重挑戰，施工難度與安全風險管控壓力巨大。
面對嚴峻考驗，在重慶市住房和城鄉建設委員會等部門的統籌指導下，項目建設方重慶交通開投集團所屬交通建設管理有限公司會同各參建單位，科學組織、攻堅克難。施工期間，現場投入1000余名作業人員、130余名管理人員全程駐守，百余臺大型設備協同作業。
項目團隊創新采用“BIM+”技術打造軌行區智能調度中心，實現對施工現場的可視化、精細化管理，確保了復雜環境下各項工序的無縫銜接與安全生產“零事故”目標，最終優質高效地完成了該區段的“軌通”任務。
截至目前，軌道交通27號線工程總體建設進度已達75%。全線土建工程完成85%，13座車站已實現結構封頂，縉云山、中梁山、銅鑼山三座控制性隧道均已貫通，全線鋪軌任務累計完成50%，設備安裝及裝修工程也已完成30%，項目正朝著全線實現“洞通、軌通、電通”的后續目標全力推進。
重慶軌道交通27號線璧山站至石橋鋪站區間段實現“軌通”。
高效打通城市內外交通快速轉換通道
軌道交通27號線的建設，遠不止于新增一條軌道交通線路。
該線路是重慶中心城區兼具“穿心”快線功能、可銜接市域（郊）鐵路的復合型城軌快線、重慶構建“軌道上的都市區”的核心骨干線路，不僅是優化重慶主城都市區空間格局、提升千萬級人口超大城市通勤效率的重大民生工程，更是提升成渝地區雙城經濟圈基礎設施互聯互通水平、助推“雙圈”建設走深走實的重要交通骨架。
該線路建成通車后，高效打通城市內外交通快速轉換通道，預計將大幅分流東西向跨區通勤客流，有效緩解核心區域交通擁堵壓力。
上游新聞記者 黎靜 重慶市住房城鄉建委供圖
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