5月30日,紅星新聞記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉,當天9點18分,在四川省成都簡陽市成渝中線高鐵跨成都東西軸線特大橋施工現場,隨著第一組500米長鋼軌穩穩落下,成渝中線高鐵鋪軌施工正式啟動,全線建成進入倒計時。
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成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路起于重慶樞紐重慶北站,向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區,以及四川省資陽市、成都市,最終引入成都樞紐成都站,正線全長約292公里,設計時速350公里。
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據中鐵三局成渝中線高鐵項目技術負責人宮文通介紹,成渝中線高鐵全線鋪軌(含站線)總里程共約585公里,其中正線約568公里,站線約17公里,并包含66組無砟道岔等施工內容。為提升鋪軌作業效率,施工單位采用智能化本鄰雙線鋪軌機,推行“走單線、鋪雙線”新型施工模式,設備無需折返轉線,可實現雙線鋪設,相較傳統工藝效率提升30%。現場同步啟用工程線智能化行車調度系統,實時監控作業車輛動態,科學統籌施工組織,全方位防范安全風險,確保鋪軌施工平穩高效開展。
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據長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線指揮部相關負責人介紹,成渝中線高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成,站房及“四電”工程正按節點有序推進。鋪軌節點的如期實現,標志著項目從線下工程全面轉入線上施工階段,為全線按期通車奠定堅實基礎。
成渝中線高鐵建成后,將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵,以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路互聯互通,進一步完善成渝地區路網結構,大幅壓縮成渝兩地旅行時間,極大便利沿線群眾出行。同時,該線路對助力成渝地區雙城經濟圈建設、推動形成西部大開發新格局,具有十分重要的戰略意義。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據受訪者
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