北京
轉自：中國寧波網
不要疲勞駕駛。圖源公安部交管局
疲勞駕駛的認定標準，即將迎來從“單一計時”到“三維綜合評估”的跨越式升級。6月1日起，新規落地實施，認定將更加科學精準。
來自寧波交警的數據顯示，在近期開展的春季交通秩序整治行動中，3月至今已查處疲勞駕駛行為超950起，這無疑為所有駕駛人敲響了安全警鐘。
5月22日這起事故，就是疲勞駕駛惹的禍。
記者了解到，這950多起違法行為中，過半發生在高速公路上。尤其近期天氣漸熱，行車“困”局頻現，近日發生的一起事故就極具警示意義。
5月22日下午2時許，在沈海高速杭州灣跨海大橋往寧波方向，發生了一起單方交通事故。公共視頻記錄下了驚險一幕：一輛正常行駛的轎車突然毫無征兆地偏移，徑直撞上中央護欄，在巨大沖擊力下繼續滑行數十米后才停下。
經高速交警了解，肇事駕駛員前一晚休息不足，從嘉興駕車出發，行至事發路段時正值午后，悶熱的天氣不斷催生困意。短短幾秒鐘的打盹走神，釀成了事故。萬幸，事故僅造成車輛及護欄受損，駕駛員本人并未受傷。
“五一”假期，有人因疲勞駕駛在高速上違停。
“春困秋乏夏打盹，這些時節本就是疲勞駕駛的高發期。另外，每逢長假期，不少人自駕游玩得筋疲力盡，還硬撐著開車，同樣極易引發危險。”寧波交警相關負責人指出，正因其隱蔽性強、危害性大，疲勞駕駛才被稱為一種“隱性”交通違法行為。
當前（6月1日前），對這種“隱性”違法的認定，主要依賴“計時”這個單一維度：連續駕駛機動車超過4小時未停車休息，或休息時長少于20分鐘即構成違法。
近期因疲勞駕駛引發事故的警情不少。
“但這種計時認定標準，難以覆蓋如睡眠嚴重不足、深夜生理性犯困等同樣危險的‘隱性疲勞’狀態。”該負責人進一步介紹，6月1日即將實施的新規，劃出了“紅線”，將認定標準大幅升級——駕駛行為異常、生理狀態不佳、生活軌跡顯示休息不足，三項條件滿足其一，即可依法認定為疲勞駕駛。
面對新規和即將到來的夏季出行高峰，交警的提醒也更加緊迫。“強撐開車有風險，莫拿生命賭明天。”寧波交警相關負責人說，防范疲勞駕駛，建議大家務必將安全駕駛的意識落實到行動中：
駕車出行前，保證充足睡眠；盡量避開午間、深夜等易犯困時段開車；途中若感到困倦，應立刻開窗通風并尋找安全地點停車休息，切勿硬撐；夏季來臨，車上可提前備好提神醒腦、防暑降溫用品，有助預防疲勞駕駛。
記者：王曉峰
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