震驚全國的重慶公交墜江事故，一位乘客，只因坐過了站，便與正在駕車的司機，發(fā)生言語沖突，隨后上升為肢體沖突，當(dāng)時全車乘客無一人阻攔。

結(jié)果，公交車發(fā)生撞擊后直接墜江，車上15人全部遇難，最小的孩子只有3歲。

這起事故發(fā)生后，重慶公交司機的駕駛座位都裝上了防護隔離措施，時間回溯至2018年10月28日。

這天上午9點35分左右，48歲的劉某，正在在重慶市萬州區(qū)的四季花城站，等待著22路公交車，她要坐車到壹號家居館站。

終于，司機冉某駕駛著22路公交車正常行駛著，這是他的第三趟車程，由于車上人不多，劉某上車后，很快就找到了空座位坐著。

當(dāng)時車上加司機，一共也就只有十幾人，當(dāng)公交車行駛至南濱公園站時，司機冉某按照規(guī)定提醒，要在壹號家具站下車的乘客們，可以在這一站下車了。

原來，當(dāng)天原本正常的行駛路線，因為道路維修而臨時進行了改道，可在司機冉某提醒之后，劉某不知是沒聽到還是怎么回事兒，并沒有選擇下車。

這也是后來提前下車，逃過一劫的乘客所記得的事情。就這樣，司機冉某繼續(xù)駕車行駛，就在此時，原本安靜的劉某發(fā)現(xiàn)車子繞道，沒有在壹號家居館站停車。

她當(dāng)即便出聲要求冉某停車，可冉某按照規(guī)矩，是不能在無公交站的地方停車的，所以他斷然拒絕了劉某的要求。

10點3分，氣不過的劉某，便從座位起身，走到了冉某駕駛位的右后側(cè)，開始進行言語攻擊，用手指著他進行責(zé)怪。

而冉某也是多次解釋為何不停站的原因，可劉某不聽，依舊持續(xù)爭吵著，甚至言語帶有了明顯的攻擊意味。

五分鐘后，這輛車行駛至萬州長江二橋距南橋頭300多米處，此時，劉某的一系列動作，徹底葬送了他們一車人的性命。

發(fā)生在2018年的重慶公交墜江事件，一位女乘客，只因沒聽司機要求，坐過了站，結(jié)果便跟正在駕車的司機起了爭執(zhí)，最后上升到了肢體沖突，15名乘客因她的一個動作，全部遇難。

2018年10 月28日，重慶萬州一輛車牌號為渝F27085，由江南新區(qū)往王北濱路行駛的22路公交車，在上午10點08分，行駛至萬州長江二橋時，竟突然失控，在撞擊了對向車道的一輛紅色轎車之后，又撞斷了橋梁護欄，最終墜入了長江。

車上15人全部遇難，而就在事故發(fā)生的前五分鐘，車內(nèi)發(fā)生了這樣一幕，乘客劉某因坐過站，對不愿停車的司機冉某，開始進行言語攻擊。

見此招不管用之后，劉某便來到了司機冉某駕駛位的后方，有了一系列的肢體沖突，拿著她的手機，就往冉某的頭上砸，冉某被這突然的攻擊打懵，直接忘記了自己還在駕車，扭頭就對劉某進行了回擊。

松開了緊握方向盤的右手，雙方此時都失去了理智，而車內(nèi)的其他乘客們，也沒有意識到事情的嚴(yán)重性，都沒有選擇在第一時間進行阻止。

就在幾秒之后，沒注意路況的冉某，突然回過神來，雙手緊握方向盤，突然往左側(cè)急打了一把方向盤

結(jié)果，車輛瞬間失控向左偏移，直接撞上了對向車道正常行駛的紅色小轎車，最終這輛22路公交車將大橋護欄撞斷之后，直直墜入了江中。

車內(nèi)慘叫聲四起，可誰也改變不了結(jié)局。就在事故發(fā)生之后，還沒有找到公交車黑匣子，不了解事故過程時，網(wǎng)友們看到現(xiàn)場的車禍情況，還以為是駕駛紅色轎車的鄺女士，是造成事故的罪魁禍?zhǔn)祝粫r謾罵聲四起。

與此同時，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門立即組織救援人員，全力開展搜救打撈、事故調(diào)查等工作，不久之后，這起事故震驚全國，沒人能想到，一輛公交車，竟然在正常行駛中，從大橋墜入江中，簡直太不可思議了。

震驚全國的重慶公交墜江事件，女乘客因坐過站，跟司機發(fā)生爭執(zhí)，還用手機砸司機的腦袋，結(jié)果，因她這一動作，致使司機分神，最終公交撞斷大橋護欄后，墜入江中，15名乘客全部遇難，最小的孩子只有三歲，令人心痛。

2018年10月28日，下午1點左右，經(jīng)過三個小時的打撈工作后，才陸陸續(xù)續(xù)發(fā)現(xiàn)了，兩具遇難者遺體。

水下救援工作，并沒有想象中的那么容易，確定墜江公交車的具體位置，都是一項難度不小的工作，重慶長航等單位的專業(yè)打撈船都出動了，采用多波束聲吶技術(shù)，直到29號上午10點30分，才終于確定了墜江公交車，位于長江二橋上游約28米、水深71米處，還呈30度角傾斜著。

車內(nèi)結(jié)構(gòu)部分手段，大部分遇難者的遺體就在其中，接下來，便是艱難的遺體打撈工作，

因為水下60米是空氣潛水的極限，再加上長江水流湍急，所以當(dāng)時的救援難度很大，進展也較為緩慢。

截止到29日現(xiàn)場總共有70多艘專業(yè)打撈船展開救援，30號下午，先后打撈出了5名遇難乘客的遺體，另外還有兩名遇難者的遺體被卡在車內(nèi)，暫時沒有辦法打撈出來，當(dāng)晚，交通運輸部上海打撈局潛水員輪番下水，終于連夜將行車數(shù)據(jù)記錄儀打撈出來。

31號晚上，墜入江底的渝F27085號公交車被整體打撈出水，這個畫面牽動著在場每個人的心。

11月1號，相繼又有四具遇難者遺體被打撈出水，車上15人，現(xiàn)如今已有13人遇難，另外2人則是下落不明。

根據(jù)當(dāng)時的情況，他們生還的希望幾乎為零。當(dāng)監(jiān)控錄像公之于眾之后，大家才了解事故發(fā)生的全過程，起初被責(zé)罵的紅色轎車女司機鄺女士突然轉(zhuǎn)變身份成為了其中一名受害者。

而劉某自然是成為了眾矢之的，她個人的所有信息在網(wǎng)上全部被人挖出來，并進行了公布，其家人也對劉某攻擊駕駛員的行為不認(rèn)同。

同時，司機冉某作為一名有著24年駕駛經(jīng)驗的老司機，當(dāng)天上班時，精神狀態(tài)很好，為何他會在最后時刻往左急打方向盤，這件事沒有人知道。

乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，確實是有導(dǎo)致事故發(fā)生的因果關(guān)系。總而言之，這場事故的發(fā)生，令人痛心，無論是乘客、還是司機，都應(yīng)該將生命安全放在第一位。