美國都已經(jīng)知道了中國人的厲害，為什么歐洲還在一根筋的反華？

5 月 30 日的新加坡香格里拉會議上，美國國防部長赫格塞斯被記者提問：中美之間能不能建立軍事互信的時候。這個之前對中國非常敵視的國防部長卻表示：

“我認(rèn)為雙方是相互尊重的，對彼此的能力與實力都有所認(rèn)知。我想向在座各位保證，這種互信是真實存在的，我認(rèn)為這是實質(zhì)性的。”

他還補(bǔ)了一句：中美兩國的有效合作，對地區(qū)乃至世界的和平歷史而言，都具有深遠(yuǎn)意義。

自從特朗普上臺以后，中美不僅在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域進(jìn)行了至少 6 輪的談判，而且軍事方面的暗戰(zhàn)也不斷發(fā)生。但自從 3 月份中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，以及4 月份的特朗普訪華以后，中美關(guān)系進(jìn)入了最近幾年難得的“蜜月期”。

中美關(guān)系進(jìn)入蜜月期

我們要注意，這個蜜月期不是美國施舍給我們的，而是中國打出來的。不管是中美直接脫鉤了 1 個月的經(jīng)貿(mào)對抗，還是后續(xù)兩國你來我往的制裁和反制裁，中國的反擊讓美國意識到，自己其實沒有那么強(qiáng)大，起碼沒有強(qiáng)大到能夠擊垮中國。

而美國打了幾個月，打空了半個軍火庫也沒能夠打下伊朗，更何況軍事實力不比美國遜色多少的中國呢？

但是另一邊，美國的盟友歐盟，卻在加緊對中國的制裁。

歐盟現(xiàn)在在忙著搞一個新的"貿(mào)易防御工具"，專門針對中國的"產(chǎn)能過剩"。這個工具的目的，其實就是要制裁和限制中國商品出口。

那么， 連美國都知道要"相互尊重、管控分歧"了，歐盟怎么還在一根筋地往反華的路上狂奔？

歐盟要一條路走到黑？

當(dāng)美國開始調(diào)整對華姿態(tài)的時候，歐盟方面卻正在醞釀一套前所未有的反華貿(mào)易保護(hù)措施。

根據(jù)路透社消息，這是一份由荷蘭牽頭、德國和法國等主要經(jīng)濟(jì)體支持的提案，核心內(nèi)容是：開發(fā)一種"新型貿(mào)易防御工具"。

這個工具，專門針對非市場政策導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩”所引發(fā)的“潛在有害進(jìn)口”。

至于具體手段，則表現(xiàn)為配額加關(guān)稅。而且這個工具允許在“未達(dá)到傳統(tǒng)貿(mào)易防御措施高標(biāo)準(zhǔn)門檻”的情況下，對特定國家所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)性、快速的反應(yīng)。

聽起來是不是很復(fù)雜？簡單來說，以前歐盟要對中國商品制裁，需要各種開會，討論，走程序等等，非常麻煩。

但是如果有了這個工具，歐盟可以非常快速的對中國一整個行業(yè)進(jìn)行制裁，效率比之前快了n倍。所以不要看不起歐洲姥爺們，他們后續(xù)的制裁效率，可能比中國這邊都要快的多。

除了這個“產(chǎn)能過剩”的制裁工具之外。歐洲還在通過和制定兩部法律，我們先說《工業(yè)加速器法案》。這個法案，核心是在公共采購、融資準(zhǔn)入等方面設(shè)置壁壘，扶持本土清潔技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

雖然聽起來好像跟中國沒關(guān)系，但我們仔細(xì)看就知道，這些"壁壘"幾乎都是為中國企業(yè)量身定做的。

如果法律通過，意味著中國企業(yè)在歐盟投標(biāo)的門檻，會比歐洲企業(yè)天然就高得多。相當(dāng)于變相達(dá)到了限制中國企業(yè)進(jìn)入歐盟市場的目的。

還有就是歐洲《網(wǎng)絡(luò)安全法》修訂。這份法律，擬對云服務(wù)等ICT產(chǎn)品實施更高安全認(rèn)證要求，被廣泛視為可能將非歐盟供應(yīng)商排除在外。

那么，誰是非歐盟供應(yīng)商里最大的云服務(wù)和ICT玩家？答案是某為和某里云，這些企業(yè)，其實都是中國的。

這三大法律政策的組合拳下來，歐盟的態(tài)度已經(jīng)非常清楚了，崩壞美國是如何表示對華態(tài)度轉(zhuǎn)變，對華友善的，歐洲就是要對中國搞保護(hù)主義，而且力度還越來越大。

歐盟正在跌入深淵？

為什么歐盟要對中國下手呢？簡單來說一句話：“歐洲工業(yè)已死”。

現(xiàn)在的歐洲工業(yè)，特別是制造業(yè)正在崩潰。從數(shù)據(jù)來看，歐元區(qū)工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)自2022年三季度觸及高點后便一路下行。

歐盟委員會季度調(diào)查顯示，歐元區(qū)制造業(yè)產(chǎn)能利用率從2022年二季度的82.9%高點，持續(xù)下滑至2025年一季度的78.5%左右，遠(yuǎn)低于長期平均水平，這個數(shù)據(jù)意味著大量工業(yè)設(shè)備處于閑置狀態(tài)。

2026 年 3 月，歐元區(qū)工業(yè)生產(chǎn)更是同比下降了 2.1%。

此外，歐洲還面臨著鋼鐵業(yè)急劇萎縮，汽車行業(yè)告別黃金時代，以及化肥與造紙業(yè)零散潰縮等等問題。歐洲人認(rèn)為，歐盟制造業(yè)之所以不行，不是因為自己不努力，而是因為中國制造業(yè)太強(qiáng)大了。

所以只要設(shè)定法律法規(guī)，阻止中國企業(yè)和商品進(jìn)入，歐洲就會變得和以前一樣強(qiáng)大。聽起來這個路子是不是很熟悉？其實沒錯，因為特朗普去年也是這么說的。

但這事兒歸根結(jié)底，還是在于歐洲的競爭力在不斷下降。而歐洲工業(yè)的崩盤，既有外部因素，也有內(nèi)部因素。

這里簡單展開講一下。外部因素很簡單，俄羅斯和烏克蘭的沖突，直接讓歐洲失去最穩(wěn)定和低價的天然氣。這意味著同樣的工業(yè)商品，歐洲的成本天然要比中國的要高得多。更何況歐洲的福利好，成本更高了。拿什么和中國競爭？

歐洲丟掉了俄羅斯物美價廉的天然氣

此外，歐洲還面臨數(shù)字化和ai轉(zhuǎn)型失敗，福利待遇過好等等問題，簡單來說，歐洲現(xiàn)在就是在一直“吃老本”。

相比來說，中國這邊技術(shù)突飛猛進(jìn)，技術(shù)員工吃苦耐勞，歐洲憑什么和我們競爭？

最典型的例子，其實就是電動汽車。以前歐洲人覺得，汽車工業(yè)是他們的"最后的驕傲"。

結(jié)果呢？中國電動汽車以同等品質(zhì)、更低價格殺進(jìn)歐洲市場，歐洲車企一下子就慌了。歐洲人不明白，為什么中國能在沒有巨額補(bǔ)貼的情況下，把車造得又好又便宜？

中國的反制

面對歐洲的制裁和步步緊逼，中國如何應(yīng)對呢？

首先是法律制度層面，如果歐盟以"產(chǎn)能過剩"為由對中國產(chǎn)品設(shè)限，中方完全有法理依據(jù)和事實支撐，對在中國市場占據(jù)顯著份額的歐盟同類產(chǎn)品進(jìn)行"同等"調(diào)查。

簡單來說，如果歐盟說中國的電動汽車"產(chǎn)能過剩"？

那么中方也可以問一問，法國的奢侈品有沒有“產(chǎn)能過剩”？德國的汽車有沒有“產(chǎn)能過剩”？意大利的皮具有沒有“產(chǎn)能過剩”？

此外，中國《對外貿(mào)易法》明確列出了"反歧視調(diào)查"和"產(chǎn)供鏈安全調(diào)查"等工具。

一旦中方發(fā)起這些調(diào)查，可以根據(jù)調(diào)查結(jié)果采取提高關(guān)稅、限制進(jìn)口等對等措施。這不是口頭威脅，這是制度化、法律化的反制手段。

更重要的是，中國是全球最大的消費(fèi)市場之一。14億人口、4億中產(chǎn)，這個市場的吸引力，沒有任何一個經(jīng)濟(jì)體可以忽視。

加拿大總理卡尼為什么能在特朗普的關(guān)稅威脅下，依然堅持要跟中國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議？就是因為加拿大離不開中國這個龐大的市場和經(jīng)濟(jì)體。

從目前來看，中國的產(chǎn)品和技術(shù)席卷歐洲，是不可阻擋的大趨勢。但問題在于，歐盟的保護(hù)主義政策必然會想盡辦法阻擋這種趨勢，盡管他是注定失敗的。

未來的趨勢大概率是這樣的。歐洲想盡辦法抵抗，但是最終失敗，從抵制中國商品，到最后放開對中國商品的購買，甚至開始主動接觸和學(xué)習(xí)引進(jìn)中國的技術(shù)。

50 年前的中國，就是這樣改革開放的，或許幾十年后的歐洲，也將重走我們的“老路”。