四川
簡陽市融媒體中心
5月30日9時18分，成渝中線高鐵跨成都東西軸線特大橋施工現場，第一組500米長鋼軌穩穩落下，標志著這條連接成渝兩地的“最快通道”鋼軌鋪設施工正式啟動。
施工現場，為保障鋼軌鋪設高效推進，施工單位采用智能化本鄰雙線鋪軌機，推行“走單線、鋪雙線”新型施工模式，設備無需折返轉線即可實現雙線鋪設，相較傳統工藝效率提升30%。現場同步啟用工程線智能化行車調度系統，實時監控作業車輛動態，科學統籌施工組織，全方位防范安全風險，確保鋪軌施工平穩高效開展。
中鐵三局成渝中線四標鋪架總工程師 何小奇：
成渝中線高鐵鋼軌鋪設要求相對比較高，鋪軌的技術指標：中線控制在±1mm，高程控制在0到-2mm之間，對高鐵的平整度要求較高，我們采用整套鋪軌設備以及扣件緊固和智能螺栓機器人，對螺栓的緊固力標準控制比人工控制更精確。
在簡陽市境內，成渝中線高鐵建設已經按下“加速鍵”。簡陽市交通運輸局聚焦全周期保障、全方位服務，高效統籌、靠前發力，組建專項服務專班常駐現場，與施工單位同頻共振，為鋪軌作業提供了堅實支撐。
成渝中線高鐵簡陽段全長36.6公里，共三個標段，每天完成約3-6公里的鋼軌鋪設，在鋪設過程中項目采用了“人工+智能”的方式來確保鋼軌鋪設完成后運行更加平穩。
中鐵三局成渝中線四標鋪架總工程師 何小奇：
成渝中線高鐵從5月30號開始正式鋪軌，其中簡陽段鋪軌大概在70多公里。鋪軌完成以后，將進行鋼軌的放散鎖定，預計今年年底完成全線鋼軌鋪設施工任務。
資料圖
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵正線全長約292公里，設計時速350公里，全線設置成都站、簡州站、重慶北站等8座車站。項目通車后，成渝兩地通行時間將縮短至50分鐘，有力構建成渝地區雙城經濟圈1小時通勤圈。依托與多條既有、在建鐵路線路的互聯互通優勢，簡陽將加速融入成渝半小時交通圈，進一步激活城市發展潛能，為成渝地區雙城經濟圈高質量發展賦能聚力。
記者 | 段曉燕 白一菲
部分信息來源 | 簡陽市交通運輸局
編輯 | 羅玉蓉
責編 | 胡禹
審核 | 段曉燕
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