河南
5月29日，2026中國環塔國際拉力賽組委會發布通告：5月26日，在2026中國環塔國際拉力賽SS8賽段比賽過程中，云聯車隊179號賽車發生意外事故。
賽事指揮中心接到報警后，立即啟動應急救援預案，地面救援和航空救援力量同步啟動。經現場救援及醫院救治，車手張秀軍不幸離世。
目前，組委會正積極配合家屬溝通及處理相關善后事宜。事故原因也在配合相關部門積極調查，組委會將持續跟進，并在第一時間向社會各界公布有關信息。
云聯車隊179號賽車發生意外事故
據極目新聞報道，5月29日，張秀軍的弟弟張先生告訴記者，他的哥哥今年37歲，生前是河北唐山市云聯供應鏈管理公司董事長，非常熱愛拉力比賽，之前也曾參加過相關賽事。事故發生后第二天，張先生就趕到了事故現場，通過查看現場視頻以及聽取張秀軍領航員的描述，了解了大概情況：當天下午1點15分許，張秀軍和他的領航員在比賽時過一個彎道，不慎發生意外，車翻到了彎道旁的一個大水坑里，翻車后兩人意識還保持清醒，并采取自救措施。
張先生表示，直到下午2點30分許，有一輛賽車從事發地經過時，才看見了事故車，對張秀軍和領航員緊急采取了急救措施，并聯系賽事主辦方工作人員，工作人員之后趕到現場施救，不幸的是，最終張秀軍在水坑里溺水身亡。“我哥哥有三個年幼的孩子，兩個女兒分別為1歲和5歲，大兒子10歲左右，目前，他們還不知道爸爸離世的消息。”張先生告訴極目新聞記者，這件事因屬意外事故，警方并沒有立案，雖然哥哥與賽事主辦方簽署了免責條款，但是對方仍有盡安全義務的責任。他認為，主辦方應當第一時間趕到現場救援。
據紅星新聞報道，同張秀軍一同翻車的領航員馮先生回憶，當天他倆是早上10點半正式開啟的比賽，發車前曾檢查過車輛的安全情況，“車沒問題。”一路上，兩人保持著正常的交流，“領航的作用就是把組委會提供的路書情況告知主駕駛，讓他腦子里面形成一個路線圖的樣子。”
馮先生說，當時在經過一條沙土路時，他們過了一個連續的彎道，后面在過一個彎道時發生了意外，四輪朝天地翻到了一個水溝里，“第一時間我們兩個都被水淹了。”
“賽車密封性不好，四個轱轆朝天，瞬間水就進來了。要解安全帶，還要把身子正過來，時間很少。”馮先生說，因張秀軍個子小，座椅比他的要高且靠前，導致翻車進水后他很快就沒了意識，而自己則由于被卡到了一個相對寬的空間，還能呼吸等待救援。
另外，馮先生還告訴記者，賽前組委會方面確實給他們都配備了衛星追蹤器，但電子設備在遇水后可能失靈，“我們了解到的是，1點18分出事后，（官方）他們大屏幕上已經有人發現我們變紅停車了。”
最后，馮先生稱，他倆在水里大概堅持了一個小時才被人救上來，而彼時張秀軍已沒了意識，“搶救了大概40分鐘，還是沒有生命體征，后來是直升機來了直接把他送去了醫院。”
公開資料顯示，張秀軍的商業版圖扎根汽車供應鏈領域。2016年，他創立唐山市云聯供應鏈管理有限公司，持股100%并擔任法定代表人。該公司主營供應鏈管理、金屬材料貿易、汽車零部件及輪胎銷售、物流貨運等業務，深度服務汽車產業鏈上下游，為制造業與汽車行業提供集采、倉儲、配送等一體化服務，構建覆蓋唐山、天津的汽車供應鏈網絡。
近兩年，張秀軍開始和朋友一起挑戰越野賽車運動。張秀軍在社交媒體發布視頻顯示，他從2024年初，開始接觸越野拉力運動。從民間沙漠穿越、場地越野體驗起步，僅用一年便實現從越野愛好者到深度越野車手的跨越。張秀軍在社交媒體中介紹，自己本身很喜歡戈壁，也喜歡大西北，享受長距離越野賽事，能去到普通民用車到不了的地方，欣賞沿途風景的過程。近兩年逢比賽就想參加。
來源 | 每日經濟新聞、極目新聞、紅星新聞、北京青年報
編輯 | 王志
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