北京
有些車，你一看到配置表就知道它為什么能成為經(jīng)典。這臺2012款路虎攬勝巔峰創(chuàng)世版就是個活生生的例子——搭載了一具機械增壓5.0升AJ133 V8發(fā)動機，出廠額定功率510馬力、扭矩461磅英尺，配合六速自動變速箱和雙速分動箱，全時四驅(qū)。全車白色涂裝，內(nèi)飾是深藍配米白雙色真皮，帶著那套讓人眼饞的自傳世包、豪華內(nèi)飾包、頂級音響包、導(dǎo)航包、后排娛樂包和加熱套件包…… 說實話，都2026年了，這些裝備放在今天依然能打。
把這臺攬勝開上路，你屁股底下是一張帶加熱、通風(fēng)、多向電動調(diào)節(jié)和腰部支撐的深藍米白真皮座椅，后排也是同等伺候——加熱、通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)一應(yīng)俱全。上車不用掏鑰匙，無鑰匙進入、按鍵啟動，四區(qū)自動空調(diào)把車廂切得明明白白。盲區(qū)監(jiān)測、倒車影像、環(huán)視攝像頭、導(dǎo)航、哈曼卡頓音響、后排娛樂系統(tǒng)、定速巡航…… 這些放在十三年前可都是實打?qū)嵉母唠A貨。方向盤是四輻加熱的，后面那塊12.3英寸數(shù)字儀表盤，轉(zhuǎn)速表拉到八千轉(zhuǎn)，速度表標到155英里每小時，還有水溫表和油量表。數(shù)字里程表顯示123,000英里，現(xiàn)任車主接手后又添了大約八千英里。
這車的懸掛和通過能力也保留了攬勝的看家本事。可調(diào)空氣懸掛、全地形反饋系統(tǒng)、陡坡緩降控制，四輪通風(fēng)碟剎。減震器和防傾桿連桿在2022年換過，剎車片在2025年1月更換，剎車盤也光了盤。輪胎是255/50規(guī)格的米其林Latitude Tour HP，套在20英寸Style 17合金輪圈上。雖然Carfax報告里在2018年11月和2020年7月各有一次“輕微損傷”記錄，傷的都是車尾，油箱蓋在2025年10月?lián)Q過，側(cè)裙飾板有破損，但機械部分維護得挺勤快——水泵2021年10月?lián)Q，真空泵2022年11月?lián)Q，最近一次換機油是在2026年2月，順帶還換了根通氣管。看這保養(yǎng)節(jié)奏，看得出車主是真不想讓這臺V8受委屈。
外觀細節(jié)也值得一說。自傳世版特有的前后保險杠、側(cè)裙、氣流導(dǎo)口、霧燈裝飾框和排氣尾嘴，配上帶清洗的自適應(yīng)氙氣大燈、霧燈、天窗、后雨刷和泊車雷達，白車身往那兒一停，氣場不輸任何當(dāng)代旗艦。當(dāng)年買這車的人，估計也沒想到十多年后它還能在加州的陽光下跑得這么歡實。隨車還有原廠手冊、保養(yǎng)記錄，以及車主名下干凈的加州車籍。要我說，這種滿配的巔峰創(chuàng)世版攬勝，賣一臺少一臺，且行且珍惜。
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